Handverlesenes Erlebnis · Porto
Porto, Portugal
Die Bahn am Bom Jesus fährt seit 1882 ohne Motor: den Tank des oberen Wagens füllen, Bremsen lösen, und sein Gewicht zieht den anderen hinauf.
Eine Bahn, die seit 140 Jahren allein mit Wasser einen Hang erklimmt
Eine Barocktreppe, gebaut damit die Mühe zählt
Brunnen auf den Podesten, die für die Sinne stehen
Eine Burg, an der ein Land seinen Anfang festmacht
Alte Gassen in zwei Städten statt einer
Die Landschaft des Minho zwischen den Halten
Ein ganzer Tag von Porto in den Minho, mit Braga samt Kathedrale und der Wallfahrtsstätte Bom Jesus do Monte sowie Guimarães, der Stadt, die sich Wiege des Landes nennt.
Der Hang unter der Wallfahrtsstätte wird von einer Seilbahn erklommen, die 1882 eröffnete und nie einen Motor besass. Man sollte das vor der Fahrt verstehen, denn was geschieht, ist wirklich eigentümlich.
Zwei Wagen sind durch ein Seil über eine Umlenkrolle am Gipfel verbunden. Jeder trägt einen Wassertank — der grosse fasst weit über fünftausend Liter. Vor der Abfahrt füllt der Bedienstete den Tank des oben stehenden Wagens und bemisst die Menge nach der Zahl der Fahrgäste in beiden Wagen.
Damit wird der obere Wagen schwerer. Die Bremsen lösen sich, die Schwerkraft tut den Rest, und während der beladene Wagen die zweihundertvierundsiebzig Meter Strecke hinabfährt, zieht er den leeren hinter sich herauf. Unten wird das Wasser abgelassen, oben der nächste Tank gefüllt.
So arbeitet sie seit über hundertvierzig Jahren ohne Motor und ist weiterhin die älteste in Betrieb befindliche Wasserballastbahn überhaupt.
Vor der Bahn gab es die Treppe, und es gibt sie noch: ein barocker Zickzackaufstieg in Läufen, mit Brunnen auf den Podesten, die die Sinne darstellen, und Kapellen am Weg.
Sie zu gehen ist die gemeinte Erfahrung — sie wurde als andächtiger Aufstieg gebaut, bei dem die Mühe zum Sinn gehört. Hinauffahren und hinabgehen ist der übliche Kompromiss, und ein guter.
An einem Turm der Altstadt steht in grossen Lettern die Aussage, Portugal sei hier geboren.
Der Anspruch stützt sich auf 1128, als eine auf diesem Boden geschlagene Schlacht den siegreichen Grafen auf den Weg brachte, erster König eines unabhängigen Portugals zu werden. Die Stadt lebt seither davon.
Die Aufschrift selbst ist viel jünger, als sie wirkt: Sie kam 1976 an, nicht im Mittelalter. Das macht die Geschichte nicht falsch, erinnert aber nützlich daran, dass manches, was in einer historischen Stadt alt aussieht, eine Entscheidung des zwanzigsten Jahrhunderts über ihre Darstellung ist.
Neun Stunden für zwei Städte und eine Hangwallfahrtsstätte sind ein voller Tag, mit einem erheblichen Anteil im Fahrzeug.
Braga und Guimarães werden auf Stein gegangen, stellenweise ansteigend, und der Bom Jesus verlangt Treppe oder Bahn und danach weiteres Gehen oben.
Eintritt, wo an einzelnen Orten erhoben, ist eine vom Tag getrennte Sache.
Öffnen Sie sie, um ein Datum zu wählen und den Preis zu berechnen.
Was der Preis abdeckt und was Sie separat einplanen sollten.
Die praktischen Details und die Antworten, nach denen wirklich gefragt wird.
Mit Wasser. Der Tank des oberen Wagens wird gefüllt, bis er den unteren überwiegt, und die Schwerkraft tut den Rest.
Nach der Last. Der Bedienstete bemisst das Wasser nach der Zahl der Fahrgäste in beiden Wagen.
Es geht zurück in die Versorgung am Hang, und der Tank des nun am Gipfel stehenden Wagens wird für die nächste Fahrt geladen.
Es eröffnete 1882 und arbeitet unverändert, womit es die älteste in Betrieb befindliche Wasserballastbahn überhaupt ist.
Sie wurde zum Gehen gebaut, als andächtiger Aufstieg. Hinauffahren und hinabgehen ist der übliche, vernünftige Kompromiss.
Dass Portugal dort geboren sei — ein Anspruch, gestützt auf eine 1128 auf diesem Boden geschlagene Schlacht.
Nein. Sie kam 1976 an, was die Geschichte nicht berührt, über die Darstellung aber wissenswert ist.
Ein erheblicher Teil. Neun Stunden für zwei Städte und eine Hangwallfahrtsstätte bedeuten echte Zeit im Fahrzeug.