Handverlesenes Erlebnis · Abu Dhabi
Abu Dhabi, UAE
Drei Abendstunden auf dem Wasser in jenem Bootstyp, von dem diese Küste vor dem Öl lebte, als Flotten monatelang hinausfuhren und Taucher die Perlbänke an einem Seil bearbeiteten, ohne etwas zum Atmen.
Hop aboard a traditional wooden dhow and sail in Abu dhabi
Indulge in a delicious international buffet dinner
Saver the exquisite dishes along with the views of the city
Abendfahrt entlang der Uferfront in einem traditionellen Holzfahrzeug
Essen, während die Küstenlinie vorbeizieht
Ein bequemer Platz, wie auch immer die Luftfeuchte ausfällt
Die Stunde, in der die Türme von Silhouette zu Licht wechseln
Geschützte Fahrt, ohne die Bewegung offener See
Der Fahrzeugtyp, der die Perlfischerei dieser Küste trug
Eine abendliche Dhau-Fahrt in Abu Dhabi mit Abendessen an Bord, auf dem geschützten Wasser entlang der Uferfront der Stadt. Drei Stunden, überwiegend im Tempo eines Fahrzeugs, das nie zum Eilen gebaut wurde — und das Interessante ist das, worin Sie sitzen.
Eine Dhau ist das traditionelle Holzfahrzeug dieser Gewässer, und vor dem Öl lebte Abu Dhabi davon. Flotten fuhren in der heißen Jahreszeit für Monate zu den Perlbänken hinaus, und getaucht wurde gänzlich ohne Atemgerät: an einem beschwerten Seil hinab, eine Klammer auf der Nase, ein Korb, und wieder hinauf — Tag für Tag, wochenlang.
Nahezu die gesamte erwachsene männliche Bevölkerung der Küste fuhr mit diesen Flotten. Innerhalb eines Jahrzehnts war es vorbei: Zuchtperlen aus Japan trafen mit dem Zusammenbruch der Wirtschaft in den dreißiger Jahren zusammen, was diese Küste sehr arm zurückließ — und rund zwanzig Jahre vom Ölfund entfernt.
Die traditionellen Bauer hier arbeiteten ohne Pläne. Der Schiffbaumeister legte den Rumpf nach Augenmaß und Erinnerung an, und zuerst stand die Beplankung; die inneren Spanten wurden nachträglich in eine bereits vorhandene Form eingepasst — umgekehrt zum europäischen Bootsbau, wo das Gerippe zuerst kommt und die Haut daraufgenagelt wird.
Ältere Rümpfe waren überhaupt nicht genagelt, sondern genäht: die Planken mit Kokosfaserschnur zusammengebunden. Wovon Sie hier speisen, stammt davon ab — eine Form, verfeinert durch Jahrhunderte Gebrauch statt durch ein Konstruktionsbüro.
Vom Wasser aus liegt die Uferfront in einem Stück vor Ihnen, und der Kontrast erledigt den Rest: eine Skyline, kaum zwei Generationen alt, gesehen von einer Form, die seit über tausend Jahren an dieser Küste segelt. Die Sonne geht hinter den Türmen unter, Palast- und Hotelfassaden leuchten auf, und die Stadt zeigt sich als das, was sie ist — ein sehr neuer Ort, gebaut von Menschen, deren Großeltern von Booten wie diesem aus arbeiteten.
Eine Abendfahrt mit Essen an Bord, meist als Büfett, mit offenem Oberdeck und gekühltem Salon darunter. Das Wasser innerhalb des Wellenbrechers ist ruhig, bei normalem Wetter wird das also keine rauhe Fahrt. Die Abende sind fast ganzjährig warm und im Sommer schwül; ab Sonnenuntergang ist das Oberdeck der Platz. An Bord wird zurückhaltende Kleidung erwartet, und Baden gehört nicht dazu.
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Die praktischen Details und die Antworten, nach denen wirklich gefragt wird.
Das traditionelle Holzfahrzeug des Golfs und des westlichen Indischen Ozeans, hier für Handel, Fischerei und vor allem die Perlfischerei genutzt.
Die Flotten blieben in der heißesten Zeit des Jahres monatelang draußen, die Taucher arbeiteten von früh bis spät an einem beschwerten Seil.
Keine. Sie gingen an einem Seil mit angehaltenem Atem hinab, eine Klammer auf der Nase, und wiederholten den Tauchgang Dutzende Male am Tag.
Zuchtperlen aus Japan kamen zeitgleich mit dem wirtschaftlichen Einbruch der dreißiger Jahre, und der Erwerbszweig verschwand binnen etwa eines Jahrzehnts.
Nach Augenmaß, ohne Zeichnungen: zuerst die äußere Beplankung, danach die inneren Spanten, eingepasst in die bereits geschaffene Form.
Ältere Rümpfe dieser Tradition wurden mit Schnur aus Kokosfaser vernäht statt mit Nägeln befestigt.
Meist nicht. Die Route bleibt im geschützten Wasser vor der Stadt, bei normalen Bedingungen ist die Fahrt ruhig.
Nach Sonnenuntergang auf dem offenen Oberdeck; der gekühlte Salon darunter ist die Alternative bei hoher Sommerfeuchte.