Handverlesenes Erlebnis · Ho-Chi-Minh-Stadt
Ho-Chi-Minh-Stadt, Vietnam
Der Tempel steht auf einem Eiland ohne Brücke, das Boot ist also nicht der malerische, sondern der einzige Weg — darum ist er ein genutzter Schrein geblieben und keine Sehenswürdigkeit.
Eine Stätte ohne Straße, auf dem einzigen vorhandenen Weg erreicht
Eine arbeitende Hafenfront dicht passiert statt von einer Straße erhascht
Ein täglich genutzter Schrein und kein bewahrtes Denkmal
Ein kleines schnelles Boot statt eines Ausflugsschiffs
Zwei Stunden, die an jedes Ende des Tages passen
Wohnhäuser, deren Eingang zur Strömung zeigt statt zu einem Gehweg
Zwei Stunden auf dem Wasser ab Ho-Chi-Minh-Stadt im Schnellboot, flussaufwärts zu einem Tempel auf einer kleinen Insel mitten im Strom. Der Drachen-Wassertempel — Phu Chau, im Viertel als Schrein auf dem Eiland bekannt — hat weder Brücke noch Damm. Das Boot ist hier nicht die malerische Möglichkeit, sondern die einzige, und genau darum ist der Ort, was er ist.
Was zu Fuß erreichbar ist, wird von Rundgängen aufgesogen und wird nach und nach zur Sehenswürdigkeit. Dieser Ort konnte das nie. Auf einem Eiland im Vam Thuat gelegen, einem Nebenfluss des Hauptstroms, ist er eine tätige Kultstätte geblieben, genutzt vor allem von Menschen, die die Überfahrt absichtlich machen: um Räucherwerk zu entzünden, um eine Entscheidung zu befragen, um ein Datum des Mondkalenders zu begehen. Man kommt als Besucher unter Gläubige, nicht umgekehrt, und sollte sein Auftreten danach richten.
Dem Tempel werden rund drei Jahrhunderte zugeschrieben, und sein Schmuck ist nicht zu übersehen: Drachen entlang der Firste, um die Säulen gewunden, in die Altarwände gearbeitet, dazu Laternen und Figuren in einem Stil, der vietnamesische und chinesische Übung frei mischt. Drinnen sind die Altäre dicht, dunkel und stark benutzt, mit Wahrsagerei und persönlichem Ritual ringsum. Ein kleiner Bau, der langsames Hinsehen weit mehr lohnt als das Fotografieren.
Die Hinfahrt ist keine Füllung. Auf Wasserhöhe geht es unter den Brücken hindurch, an der arbeitenden Hafenfront entlang und dann an Uferbebauung vorbei, die ihren Charakter rasch ändert, sobald die Stadt dünner wird: Bauten auf Pfählen, kleine Fahrzeuge am Ufer vertäut, Häuser, deren Eingang zum Wasser zeigt statt zu einer Straße. Es ist die klarste kurze Vorführung, wie sehr sich diese Stadt noch immer um ihren Fluss ordnet.
Zwei Stunden umfassen die Hinfahrt, die Zeit am Tempel und die Rückkehr. Abgefahren wird meist vormittags oder nachmittags; früh ist das Licht besser und die Hitze geringer. Das Boot ist klein und schnell, also laut bei Fahrt, und das Deck liegt offen. Angelandet wird an einem schwimmenden Ponton mit einem kurzen Schritt hinüber. Im Tempel wird das Schuhwerk ausgezogen, Schlupfschuhe erleichtern das, und bedeckte Schultern sind in einem genutzten Schrein das Richtige.
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Zwei Stunden, mit Hinfahrt, Zeit am Tempel und Rückkehr.
Die Insel hat weder Brücke noch Damm, es gibt also keinen Weg zu Fuß oder auf der Straße.
Ihm werden etwa drei Jahrhunderte zugeschrieben, wobei die Gründung überliefert und nicht belegt ist.
Eine freie Mischung vietnamesischer und chinesischer Übung, dicht an Drachenschmuck, Laternen und Figuren.
Sehr. Menschen fahren eigens hinüber, um Opfer darzubringen, und das Ritual läuft rund um Besucher weiter.
Zuerst die Brückenbögen und die Ladekais, dann einen Abschnitt, in dem die Bebauung ausdünnt und der Alltag sich am Ufer ordnet.
Meist vormittags oder nachmittags, wobei der frühe Termin kühler und besser ausgeleuchtet ist.
Drinnen werden die Schuhe ausgezogen, und bedeckte Schultern gehören sich an einem genutzten Kultort.