Handverlesenes Erlebnis · Abu Dhabi
Abu Dhabi, UAE
Es gibt Schutzbrillen, weil bei 240 km/h ein Insekt im ungeschützten Auge ernsthaft verletzen würde — und das Dach hat die Form des Seitenprofils eines Ferrari GT.
Ein Startsystem, von Flugzeugträgern entliehen
Augenschutz, ausgegeben als Ausrüstung statt als Andenken
Ein Dach, nach einem Auto gezeichnet und im Baumaßstab errichtet
Technikschauen, die einen langsamen Gang belohnen
Ein ganzer Parktag unter Klimakontrolle
Eintritt in die Ferrari World auf Yas Island: ein überdachter Themenpark rund um die Marke, mit der schnellsten Achterbahn der Welt, Familienattraktionen, Simulatoren und Ausstellungen, mit einem Ticket, das während der veröffentlichten Öffnungszeiten gilt.
Die Formula Rossa erreicht rund 240 Stundenkilometer, und sie braucht dafür etwa fünf Sekunden. Sie ist die schnellste Achterbahn der Erde, und sie wird weder von einer Kette noch von einem Motor im üblichen Sinn beschleunigt.
Sie nutzt ein hydraulisches Startsystem, abgeleitet von den Katapulten, die Flugzeuge von Trägerdecks schleudern — eine Winde, die den Zug so kräftig nach vorn zieht, dass ungefähr die Beschleunigung eines startenden Formel-1-Wagens entsteht, lange genug gehalten, um die Startstrecke zu bewältigen.
Alle Mitfahrenden bekommen Schutzbrillen, und die sind kein Gag. Bei diesem Tempo würde ein Insekt, das ein ungeschütztes Auge trifft, ernsthaften Schaden anrichten, und in der Wüstenluft über Yas Island gibt es Insekten. Die Brillen sind der Beleg, dass die Zahl auf dem Schild kein Marketing ist.
Abu Dhabis Sommer macht einen Freiluft-Themenpark monatelang unmöglich, also wurde dieser unter ein Dach gebaut — und das Dach wurde zur größten je errichteten Raumfachwerkkonstruktion.
Seine Form stammt unmittelbar vom Seitenprofil einer Ferrari-GT-Karosserie, hochskaliert auf zweihunderttausend Quadratmeter, und das darauf gelegte Logo ist das größte, das die Firma je hergestellt hat. Aus der Luft liest es sich als Auto, vom Boden aus als Horizont.
Deshalb funktioniert der Park im Juli. Alles bis auf ein paar Außenbereiche ist klimatisiert, was in dieser Stadt kein Komfortmerkmal ist, sondern der Unterschied zwischen Betrieb und Schließung.
Ein großer Teil der Fläche sind keine Fahrgeschäfte. Es sind Autos, Motoren, Werkstattnachbauten und Archivmaterial — und sie verdienen mehr Zeit, als der Drang zur nächsten Warteschlange nahelegt.
Es gibt aufgeschnittene Chassis, die zeigen, wie die Wagen tatsächlich zusammengesetzt sind, Motoren als Objekte statt als Teile von etwas, und die Rekonstruktion einer italienischen Werkstatt. Wer sich dafür interessiert, wie diese Maschinen gebaut werden und nicht nur, wie schnell sie fahren, findet hier den Teil des Parks, der einen langsamen Gang lohnt — und der fast immer leerer ist als die Schlangen.
Das Ticket deckt den Eintritt; Transfers, Essen und Getränke sind gesondert.
Die Formula Rossa hat feste Größen- und Gesundheitsauflagen und läuft nicht bei starkem Wind oder Regen, und beides kommt vor. Wer Rücken-, Nacken- oder Herzprobleme hat, und wer schwanger ist, sollte sie auslassen: Der Start ist wirklich heftig, heftiger, als die Höhe der Bahn vermuten lässt.
Fünf Stunden reichen, um die Hauptattraktionen zu fahren und die Ausstellungen ohne Hetze zu sehen, aber nicht für alles. Lose Gegenstände sind auf den schnellen Bahnen nicht erlaubt, Schließfächer stehen bereit. Am vollsten ist es an Wochenenden und in den Schulferien.
Öffnen Sie sie, um ein Datum zu wählen und den Preis zu berechnen.
Was der Preis abdeckt und was Sie separat einplanen sollten.
Die praktischen Details und die Antworten, nach denen wirklich gefragt wird.
Rund 240 Stundenkilometer, erreicht in etwa fünf Sekunden. Es ist die schnellste Achterbahn der Welt.
Mit einem hydraulischen Startsystem, abgeleitet von den Katapulten, die Flugzeuge von Trägerdecks schleudern — nicht mit Kette oder üblichem Motor.
Sie werden an der Bahn ausgegeben und danach wieder eingesammelt; mitbringen muss man nichts.
Wer Rücken-, Nacken- oder Herzprobleme hat und wer schwanger ist. Der Start ist heftiger, als die Höhe der Bahn vermuten lässt.
Abu Dhabis Sommer machen einen Freiluftbetrieb monatelang unmöglich, daher ist fast alles klimatisiert.
Es ist die größte je gebaute Raumfachwerkkonstruktion, geformt nach dem Seitenprofil eines Ferrari GT und mit dem größten je gefertigten Firmenlogo.
Ja. Aufgeschnittene Chassis, Motoren als Objekte und eine nachgebaute italienische Werkstatt, meist deutlich ruhiger als die Warteschlangen.
Für die Hauptattraktionen und die Ausstellungen ohne Hetze ja, für alles im Park nicht.