Handverlesenes Erlebnis · Hamburg
Hamburg, Deutschland
Eine Speicherstadt auf Eichenstämmen, ein Haus in Gestalt eines Schiffsbugs und ein neues Viertel auf Hügeln statt hinter Deichen.
Learn how Hamburg's busy port industry helped put the city on the map in this cruise tour
Get to know the history of Hamburg while also visiting some of its attractions including the Elbphilharmonie
Be in awe of the city's structures over water like the Speicherstadt, the world's largest warehouse district
You're sure to have a new appreciation for Hamburg after joining this one-of-a-kind exploration of the city
Zwei Stunden auf dem Wasser mit Rundblick auf die Uferfront
Das historische Speicherviertel, von den Kanälen aus gesehen
Die moderne Architektur der HafenCity vom Schiff aus
Ein Ausklang beim Chilehaus im Kontorhausviertel
Erläuterungen zum Hamburger Kaffee-, Tee- und Orientteppichhandel
Zwei Stunden auf dem Wasser durch den arbeitenden Hafen von Hamburg, vorbei an der Backsteinstadt der Speicher, am neuen Viertel auf künstlichen Hügeln und am Kontorhaus in Gestalt eines Schiffsbugs. Erläuterungen laufen durchgehend mit, und die Route zeigt, worauf diese Stadt gebaut ist.
Sie gehen am Anleger an Bord, und das Schiff fährt durch die Hafenbecken hinaus, nah genug an Containerterminals und Trockendocks, um ihre Größe zu begreifen, und biegt dann in die Kanäle hinter dem Speicherviertel ein. Die Erläuterungen behandeln die Geschichte des Hafens und den Handel, der ihn schuf: Kaffee, Tee, Gewürze und Teppiche. Die Fahrt endet nahe dem Kontorhausviertel und dem Chilehaus. Zwei Stunden, mit Sitzplatz und Zugang zum Deck.
Die Speicherstadt ist der größte auf Holzpfählen errichtete Lagerhauskomplex der Welt, zwischen 1883 und 1927 auf Tausenden von Eichenstämmen gegründet, die in den weichen Marschboden getrieben wurden. Das Holz hält, weil es dauerhaft unter dem Grundwasserspiegel liegt und nie an Luft gerät. Darüber roter Backstein, eiserne Läden und gotische Giebel — ein Industrieviertel im Gewand eines Domviertels, heute samt dem angrenzenden Kontorhausviertel von der UNESCO geschützt.
Jede Speicherfront trägt Aufzüge und ausladende Balken statt Laderampen, denn Ware wurde hier nie durch ein Gebäude getragen — sie wurde vom Schutenkahn im Kanal direkt auf den Boden gehievt, der sie brauchte. Das ganze Viertel lag außerhalb der Zollgrenze, sodass Tee, Kaffee und Kakao unversteuert lagern konnten, bis sie verkauft waren. Hamburg schlägt bis heute mehr Orientteppiche um als jeder andere Ort der Erde, und die meisten laufen durch diese Böden.
Das Chilehaus wurde 1924 aus rund viereinhalb Millionen dunklen Backsteinen fertiggestellt, und wo zwei Straßen zusammenlaufen, verjüngt sich seine Ecke zu einer Spitze, die sich hebt wie der Bug eines auf einen zukommenden Schiffes. Bezahlt hat es ein Kaufmann, der sein Vermögen mit chilenischem Salpeter machte — daher der Name. Stellen Sie sich an die östliche Ecke, und die Täuschung ist vollkommen.
Die HafenCity, das neue Quartier auf altem Hafengrund, liegt nicht hinter Deichen. Stattdessen steht jede Straße und jedes Haus auf einer künstlichen Warft, acht oder neun Meter hoch, sodass eine Sturmflut einfach durch die unteren Ebenen läuft und wieder abfließt, während das Leben darüber weitergeht. Vom Wasser aus sehen Sie die gestuften Sockel, die dabei entstehen. Der Konzertsaal an ihrer Spitze ist eine gläserne Welle auf einem Kakaospeicher der sechziger Jahre, dessen alter Backstein genau so belassen wurde, wie er war.
Hamburg liegt nicht annähernd am Meer, und doch hebt und senkt sich die Elbe hier zweimal täglich um mehr als drei Meter. Der Hafen hat immer in diesem Takt gearbeitet, und Sie sehen es an den Pontons, den Leitern und den Wasserlinien an jedem Pfahl.
Der Wind auf offenem Wasser ist kälter als in den Straßen, nehmen Sie also auch im Sommer eine Schicht mit. Die Anreise zum Anleger organisieren Sie selbst. Die Stornierung ist bis einen Tag vorher frei.
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Die praktischen Details und die Antworten, nach denen wirklich gefragt wird.
Die Hafenbecken, nah an Containerterminals und Trockendocks, dann die Kanäle hinter dem Speicherviertel, mit Ende nahe dem Kontorhausviertel und dem Chilehaus. Erläuterungen laufen durchgehend mit.
Weil der Untergrund Marschboden ist. Zwischen 1883 und 1927 wurden Tausende Eichenstämme eingetrieben, und sie halten, weil sie dauerhaft unter dem Grundwasserspiegel liegen, wo keine Luft hinkommt.
Das sind Winden. Ware wurde nie durch diese Gebäude getragen — sie wurde vom Kahn im Kanal direkt in das Geschoss gehievt, das sie brauchte, weshalb es keine Laderampen gibt.
Ein Kontorhaus von 1924 aus rund viereinhalb Millionen dunklen Backsteinen, dessen Ecke sich zu einer Spitze wie ein Schiffsbug verjüngt. Erbaut von einem Kaufmann, der mit chilenischem Salpeter reich wurde — daher der Name.
Sie hat keine Deiche. Jede Straße und jedes Haus steht auf einer künstlichen Warft von acht oder neun Metern, sodass eine Sturmflut durch die unteren Ebenen läuft und abfließt, während alles darüber trocken bleibt.
Ja. Die Elbe hebt und senkt sich hier zweimal täglich um über drei Meter, hundert Kilometer vom Meer entfernt, und der Hafen hat immer in diesem Takt gearbeitet.
Es gibt Sitzplätze und Zugang zum Deck. Der Wind über offenem Wasser ist deutlich kälter als in den Straßen, eine Schicht lohnt sich also auch im Sommer.