Handverlesenes Erlebnis · Rom
Rom, Italien
Ein Pass für den offenen Doppeldecker in Rom — nützlich für die langen Wege zwischen den großen Stätten und im Altstadtkern, den Busse nicht befahren dürfen, weitgehend gegenstandslos.
Start your Italy adventure with a light transfer aboard the iconic Big Bus double-decker.
Enjoy gorgeous views of the city from the top deck.
Enrich your history knowledge with an insightful visit to the Roman Colosseum.
Your Roman journey wouldn't be complete with an essential tour around Vatican.
Pässe zur Wahl in den Stufen Classic, Premium oder Deluxe
Aufgezeichneter Kommentar in neun Sprachen
Haltestellen für Wahrzeichen wie das Kolosseum und den Bereich des Trevi-Brunnens
Kostenlose digitale Stadtrundgänge zum Pass
Die RED-Route, derzeit von Montag bis Freitag in Betrieb
Rom zerfällt in zwei Probleme. Da sind die großen Stätten, weit auseinander — der Vatikan am einen Ende, das Kolosseum am anderen, dazwischen ein paar Kilometer Stadt — und da ist das Gassengewirr in der Mitte, wo alles Berühmte zehn Minuten von allem anderen entfernt liegt. Ein Hop-on-Hop-off-Pass löst das erste Problem gut und das zweite gar nicht, und zu wissen, mit welcher Hälfte Roms man an einem Morgen zu tun hat, macht dieses Ticket erst sinnvoll.
Sie steigen mit Ihrem Pass an jeder Haltestelle der Route zu, nehmen oben im Freien oder unten im Schatten Platz und bekommen Kopfhörer für den aufgezeichneten Kommentar. Der Bus fährt einen Rundkurs durch das weitere Zentrum und hält dort, wohin ein großes Fahrzeug tatsächlich kommt; Sie steigen aus, wo Sie Zeit verbringen wollen. Es gibt keine feste Abfahrt und keine Gruppe, an der man dranbleiben muss — Sie nehmen an derselben Haltestelle einen späteren Bus, wenn Sie so weit sind.
Das sollte man vor dem Kauf begriffen haben. Roms historischer Kern ist eine Zone mit Fahrverbot und engen Gassen, und Reisebusse dürfen dort nicht hinein. Trevi-Brunnen, Pantheon, Piazza Navona und die Spanische Treppe liegen alle in dieser Zone; die nächste Haltestelle setzt Sie also an einer Hauptstraße ab, und die letzten fünf bis zehn Minuten gehen Sie über Pflaster. Niemand wird an einem Brunnen abgesetzt. Wenn Ihr Tagesplan aus diesen vier Zielen besteht, gehen Sie mehr als Sie fahren, und der Pass bringt sehr wenig.
Der Betrieb entspricht hier nicht immer dem veröffentlichten Netz. Derzeit verkehrt nur eine der Routen, und zwar werktags statt täglich — ein für einen Samstag gekaufter Pass liefert also womöglich nicht, was die Werbebilder nahelegen. Der Wert dieses Tickets hängt vollständig davon ab, was an Ihrem Datum fährt.
Die Strecke zwischen Vatikan und Kolosseum, die Basiliken draußen im Osten, oder der Rückweg zum Ausgangspunkt am Ende eines langen Tages auf den Beinen. Das sind echte Entfernungen in einer heißen Stadt, und zu Fuß verschlingen sie einen Nachmittag. Für die langen Sprünge genutzt und für das Zentrum links liegen gelassen, ergibt der Pass Sinn.
Rom bewegt sich langsam. Eine volle Runde dauert erheblich länger, als die Karte nahelegt, und mitten am Tag kann der Bus langsamer sein, als dieselbe Linie zu Fuß zu gehen. Fahren Sie früh, fahren Sie spät, und nehmen Sie die Rundenzeit als Landschaft statt als Beförderung, wenn die Straßen voll sind.
Öffnen Sie sie, um ein Datum zu wählen und den Preis zu berechnen.
Was der Preis abdeckt und was Sie separat einplanen sollten.
Die praktischen Details und die Antworten, nach denen wirklich gefragt wird.
Nicht daran. Der Brunnen liegt in einer gesperrten Zone enger Gassen, in die Reisebusse nicht dürfen; die nächste Haltestelle liegt an einer Hauptstraße, die letzten fünf bis zehn Minuten gehen Sie. Für Pantheon, Piazza Navona und Spanische Treppe gilt dasselbe.
Derzeit nicht. Eine Route ist in Betrieb, und zwar werktags statt täglich — an einem Wochenenddatum fährt also unter Umständen gar nichts.
Zwischen weit entfernten Punkten ja. Innerhalb des Zentrums oft nicht: Roms Verkehr ist dicht, und ein Bus, der den Straßen folgt, verliert gegen jemanden, der die Gassen geradeaus durchquert.
Für die langen Sprünge — Vatikan zum Kolosseum, hinaus zu den östlichen Basiliken, oder zurück zum Ausgangspunkt nach einem Tag auf den Beinen. Diese Entfernungen sind bei Hitze zermürbend, und der Bus nimmt sie einem ab.
Nein. Es ist Beförderung mit Kommentar. Die Haltestelle an den Vatikanischen Museen erschließt den Ort, nicht die Sammlung, und jede Stätte verlangt ihren eigenen Eintritt.
Früh und spät. Rom übersteigt im Juli und August regelmäßig fünfunddreißig Grad, und oben gibt es keinerlei Schatten — mittags ist der untere Salon die vernünftige Wahl.