厳選の体験
この山の棚のような場所では、中世から人が冷たい泉に浸かってきました。そして一五五六年に泉の上に建てられた礼拝堂は、いまも立っています。
この国の観光より古い、湯あみの習わし
中世の泉の上に建てられた、いまの建築
アルプスの鉄道が始まった山
車では行けない住所
日帰りの人が去ったあとの夕べ
リギ山で二日と一泊、リギ・カルトバートに滞在します。チューリッヒ、ルツェルン、またはインターラーケンからの相乗りのバス、宿までの山の鉄道と索道、四皿の夕食、そして鉱泉の湯と養生の場の利用がつきます。
カルトバートは「冷たい湯あみ」という意味で、名は飾りではありません。
冷たい鉱泉がこの山の棚で見つかったのは中世のことで、人は「観光」という言葉を誰も思いつかないころから、ここへ浸かりに上がってきていました。一五五六年、泉の上に礼拝堂が建てられ、いまも岩に寄り添うように、宿から歩いて数分のところに立っています。巡礼は水のために、そして日の出のために来ました。順序はその通りです。
いまの湯の建物はマリオ・ボッタが設計し、二〇一二年に開きました。石と硝子が斜面へ切り込み、外の湯船は崖のほうを向いています。宿の付け足しではなく、まっとうな建築であり、それが五世紀ぶんの習わしの真上に置かれているのです。
フィッツナウから上がる山の鉄道は一八七一年に開き、ヨーロッパで最初のものでした。
それまで山を上がるとは、歩くか、担がれるかでした。そしてリギには、その工事を割に合わせるだけの日の出の巡礼がすでにいたのです。アルプスのほかのすべては、そこから続きました。ラックの鉄道、頂の宿、そして、ふつうの旅人が朝食の前に高いところに立てるという考えそのものが。
ターナーはこの山を何度も描きました。マーク・トウェインは登り、疲れ切って寝入り、日の出をまるごと眠り過ごし、日が沈むのにちょうど間に合って目を覚ましました。そしてはじめ、それを見に来たはずの日の出だと思ったのです。
リギ・カルトバートへ車では行けません。ラックの列車か索道で上がり、同じ道で帰ります。
その一事が、「養生」という言葉の仕事のほとんどを引き受けています。通り抜ける車もなく、遅れて着く人もなく、機械の音もありません。最終の列車のあと、山は日帰りの人からからになり、テラスは泊まった人のものになります。
リギは三つの湖のあいだにひとりで立っていて、だから眺めがぐるりと回ります。同時にそれは、谷が晴れているあいだに雲がこの山へ腰を下ろしうる、ということでもあります。
それは誰にも決められませんし、ここでの一夜が雲のなかでまるごと過ぎることもあります。湯も、夕食も、静けさも、それで損なわれはしません。ただ地平だけは、賭けです。
列車と索道で扱える一泊ぶんの袋を。水着は手の届くところに入れておいてください。この高さの夜は、どの季節でも冷えます。
養生の場は開いている時間のあいだ日帰りの人と共用で、下りの最終が出たあとはずっと静かになります。
ルートはどちらも同じです — 違いは同乗する人がいるかどうか。プランを開くと日程と料金がわかります。
料金に含まれるものと、別途ご用意いただくもの。
実用的な情報と、実際によく聞かれることへの答え。
千五百メートル弱です。頂ではなく、途中の棚のようなところにあります。
行けます。尾根沿いの短い鉄道でつながっていて、多くのお客さまが朝食の前に上がります。
マリオ・ボッタです。二〇一二年に開き、石と硝子が斜面に切り込み、外の湯船が崖の上にあります。
湖のほとりから一時間はかかりません。道筋によって、舟と鉄道と索道を乗り継ぎます。
日の出の巡礼がすでに多く、ほかのどこよりも早く、その工事を試みる値打ちがあったからです。
上がれません。リギ・カルトバートへの道はなく、ラックの列車か索道だけです。
養生の場と直に取り決めるもので、この滞在に含まれるものとは別になります。
されません。谷が晴れていても雲が山へ腰を下ろすことがあり、ここでの一夜が雲のなかでまるごと過ぎることもあります。