Experiência escolhida a dedo · Da Nang
Da Nang, Vietnã
Uma ilha que proibiu os sacos de plástico em 2009 e fez a proibição pegar, em águas que guardaram um naufrágio que reescreveu a história comercial do Vietname.
Discover the natural beauty of Cham Islands in this day tour by speedboat.
Check out Hai Tang Pagoda, an ancient Buddhist temple frequented by locals.
Take a dip in the cool waters of Cham Islands and catch glimpses of the rich marine life below.
Fill up on grilled seafood and local dishes after touring the islands.
Uma ilha que trabalha, e não uma faixa de resort
Recife perto o bastante para se alcançar numa paragem curta de barco
Uma aldeia onde os mercados servem primeiro quem lá vive
Água limpa o bastante para justificar a travessia
Uma medida cujos resultados se veem debaixo dos pés
Oito horas de Da Nang até Cu Lao Cham, o grupo de ilhas ao largo: a travessia de barco, mergulho de superfície sobre recife com equipamento fornecido, uma aldeia de pesca, uma praia e almoço na ilha.
Cu Lao Cham acabou com os sacos de plástico antes de quase qualquer outro sítio do mundo. A proibição veio em 2009, no mesmo ano em que as ilhas foram designadas reserva da biosfera pela UNESCO, e não é um slogan — os sacos são verificados no cais, as lojas usam papel e cestos, e pede-se aos visitantes que deixem o plástico no continente.
Resultou porque o sítio é pequeno o bastante para se verem as consequências. Numa ilha de alguns milhares de pessoas com uma única rota de barco, o lixo não desaparece dentro de um sistema; fica na praia onde se vai nadar. Dezasseis anos depois, a diferença entre estas margens e uma costa comparável no continente é o argumento a favor da medida, e vê-se sem que ninguém a aponte.
Nos anos 1990 escavou-se um naufrágio nas águas ao largo destas ilhas: um navio de comércio que se afundou no século quinze com uma carga enorme de cerâmica vietnamita.
Até aí, o Vietname era tratado como figurante no comércio de cerâmica que corria entre a China, o Sudeste Asiático e o Médio Oriente. A carga mostrou o contrário — dezenas de milhares de peças, feitas para exportação, de uma qualidade que tinha sido atribuída a outros fornos. Estas ilhas ficavam nessa rota porque tinham água doce e abrigo, e os navios escalavam aqui há séculos antes de aquele não ter voltado a partir.
A rota é exposta e, sensivelmente de setembro a dezembro, a monção de nordeste pode fechá-la por completo. Quando a autoridade portuária fecha a travessia, nenhum operador navega — é uma decisão marítima, não comercial.
Fora dessa janela o mar costuma estar praticável de manhã e mais duro à tarde, e é por isso que estas saídas partem cedo. Se for dado a enjoos, a perna de ida é a mais calma das duas.
O almoço e a água estão cobertos, e o encargo que a reserva marinha cobra também. Quase tudo o resto que possa querer no dia não está.
Leve protetor solar seguro para o recife, um chapéu e um saco estanque — e nenhum saco de plástico, que é a única instrução que a ilha faz cumprir a sério. Os sapatos de recife são úteis na paragem de mergulho, onde a entrada é por rocha e não por areia.
Abra-a para escolher uma data e calcular o preço.
O que o preço cobre e o que deve prever à parte.
Os detalhes práticos e as respostas que as pessoas realmente procuram.
É, e é verificada no cais. Cu Lao Cham proibiu os sacos em 2009, no mesmo ano em que as ilhas se tornaram reserva da biosfera da UNESCO, e as lojas usam papel e cestos.
Porque não há para onde ir. As ilhas pequenas importam tudo e quase nada exportam, portanto um saco que chega fica — enterrado, queimado, ou no mar.
Pergunte a quem mergulha nos dois sítios. O recife aqui está sob um regime de gestão há anos, e o estado dos baixios reflete isso tão claramente como as praias.
Um navio mercante que nunca completou a viagem, assente em água rasa o bastante para ser trabalhado como deve ser em vez de resgatado à pressa.
O Vietname era tratado como figurante no comércio de cerâmica entre a China, o Sudeste Asiático e o Médio Oriente. Dezenas de milhares de peças de exportação mostraram o contrário.
Água doce e abrigo. As ilhas ficavam na rota comercial e as embarcações escalavam aqui há séculos antes de aquela se ter afundado.
Pode. Sensivelmente de setembro a dezembro a monção de nordeste pode fechar a travessia, e quando a autoridade portuária a fecha nenhum operador navega.
A de regresso. O mar costuma estar praticável de manhã e cresce à tarde, e é por isso que estas saídas começam cedo.