Experiência escolhida a dedo · Geneva
Geneva, Suíça
Porque o teleférico tem de ser marcado com a viagem, o que faz ao corpo subir a 3800 metros em vinte minutos, e o vão de 1470 metros sem um único pilar.
Explore the stunning alpine scenery of Chamonix in the French Alps. Chamonix is a picturesque town.
Take a photo with the most famous Statue of Balmat and Saussure.
If option selected (Montenvers - Mer de Glace Train)- Discover the well known Ice Sea, take the mountain train until the Montenvers station and enjoy the panorama. Go down to visit the Ice Caves or the Glaciorium
Um percurso bonito de Genebra vale acima até Chamonix
Tempo sem programa na vila para almoçar, ver lojas ou caminhar junto ao rio
O teleférico alto como opção, escolhida na marcação, para vistas próximas do maciço
Vistas alpinas amplas que abrangem três países quando o ar está limpo
Um acompanhante local profissional e transporte com ar condicionado
Dez horas a partir de Genebra até ao sopé da montanha mais alta da Europa ocidental, com tempo sem pressas na vila lá em baixo e a possibilidade — e é apenas uma possibilidade — de subir de teleférico a quase quatro mil metros. A estrada leva cerca de hora e um quarto em cada sentido, o que deixa do outro lado um dia genuinamente aproveitável.
É este o ponto a acertar. A subida até à estação alta só está incluída quando é escolhida na marcação. Não se acrescenta de forma fiável no próprio dia: as entradas têm hora, esgotam, e em época alta a fila na estação do vale chega a duas horas. Se quer a estação do cimo, marque-a agora e não depois.
Sai do vale a cerca de mil metros e chega aos três mil e oitocentos em uns vinte minutos. Nada no corpo humano se adapta a essa velocidade. Conte com tonturas, falta de ar e mais lentidão do que é habitual, e conte que, em cada cabina, algumas pessoas se sintam bastante pior. A regra lá em cima é mover-se devagar: nada de escadas a correr, nada de correr para a plataforma de vistas. Quem tenha problemas de coração ou de pulmões deve procurar conselho antes de marcar, e as crianças pequenas costumam achar aquilo penoso.
O troço superior desse teleférico sobe cerca de mil quatrocentos e setenta metros num único vão, sem qualquer pilar de apoio entre as duas estações. Quando abriu, nos anos cinquenta, era o teleférico mais alto do mundo, e o vão continua entre os maiores sem apoio em qualquer lugar. Olhe pela janela do lado descendente durante a subida: por baixo do cabo não há simplesmente nada além de ar e rocha.
O seu cume não é rocha mas uma cúpula de gelo, e a espessura desse gelo muda com a neve e o degelo. Os topógrafos voltam a medi-la de dois em dois anos e publicam de cada vez um número ligeiramente diferente, com um metro ou dois de variação para cada lado. A rocha por baixo fica bem abaixo da superfície que toda a gente fotografa.
Em 1760 um cientista genebrino ofereceu uma recompensa a quem primeiro encontrasse um caminho até ao topo. Ficou por reclamar durante vinte e seis anos, até que em 1786 um caçador de cristais local e um médico da aldeia chegaram ao cume, e é esse o momento em que o alpinismo começa como atividade e não como acidente. Há uma estátua dos dois na vila, ambos a olhar para cima, para aquilo que subiram.
O túnel rodoviário aberto sob o maciço sai perto de Chamonix. Em 1999 um camião incendiou-se lá dentro e trinta e nove pessoas morreram no fumo; ficou fechado três anos, e a investigação reescreveu as regras de segurança de túneis por toda a Europa. Cada conduta de ventilação e cada refúgio que se vê em túneis novos vem daí.
Vento forte ou pouca visibilidade fecham-no em cima da hora, e acontece muitas vezes. Veja as câmaras da montanha na véspera à noite, esteja preparado para passar o dia no vale e perceba que a viagem se realiza mesmo quando a subida não.
Leve uma camada quente, seja qual for a temperatura em Genebra. As refeições ficam ao seu critério. O cancelamento é livre até um dia antes.
Abra-a para escolher uma data e calcular o preço.
O que o preço cobre e o que deve prever à parte.
Os detalhes práticos e as respostas que as pessoas realmente procuram.
Só quando é escolhido na marcação. Não se acrescenta de forma fiável no próprio dia, já que as entradas têm hora, esgotam, e a fila da estação do vale pode chegar a duas horas em época alta.
Sobe de cerca de mil metros para três mil e oitocentos em uns vinte minutos, muito mais depressa do que o corpo se adapta. Tonturas e falta de ar são normais. Ande devagar lá em cima e não suba escadas à pressa.
Quem tenha problemas de coração ou de pulmões deve procurar conselho médico primeiro, e as crianças pequenas costumam achar a altitude penosa. A viagem em si é tranquila; exigente é a estação do cimo.
O troço superior sobe cerca de mil quatrocentos e setenta metros num só vão, sem pilar entre as estações. Era o teleférico mais alto do mundo quando abriu nos anos cinquenta e o vão continua entre os maiores sem apoio em qualquer lugar.
Porque o cume é uma cúpula de gelo e não rocha, e a sua espessura varia com a neve e o degelo. É medida de dois em dois anos e o número publicado desloca-se um metro ou dois.
Em 1786, vinte e seis anos depois de um cientista genebrino ter oferecido uma recompensa por encontrar um caminho. Um caçador de cristais local e um médico da aldeia chegaram ao topo, o que se toma em geral como o início do alpinismo enquanto atividade.
O vento e a visibilidade fecham-na com frequência e em cima da hora. A viagem realiza-se na mesma e passa o tempo no vale, por isso veja as câmaras da montanha na véspera e conte com isso.