Experiência escolhida a dedo · Florença
Florença, Itália
Um passe de autocarro descoberto para Florença cujo verdadeiro valor não está no centro, mas nas duas linhas que sobem da bacia do rio para as colinas acima dela.
Climb aboard the hop-on-hop-off bus and start your sightseeing tour around the city of Florence
Travel in an open-top, double-decker bus as you cruise through the city of Florence and see the sights
Enjoy the best of Florence, a historical city with a rich culture, just waiting for you to discover
Vistas panorâmicas sobre o centro medieval e renascentista a partir do autocarro
Duas linhas, uma a chegar a Fiesole e outra ao anfiteatro romano e ao Civico del Borgo
Entradas e saídas ilimitadas dentro de uma validade de 24, 48 ou 72 horas
Wi-Fi gratuito a bordo
Um audioguia multilingue a cobrir os principais pontos de interesse
Florença é uma das mais pequenas entre as grandes cidades da Europa, e o seu núcleo histórico está fechado ao trânsito e atravessa-se a pé em vinte minutos. Isso faz de um autocarro turístico aqui uma proposta diferente da habitual: o bilhete não é bem sobre levá-lo entre a catedral e o rio. É sobre tirá-lo da concavidade onde a cidade assenta e levá-lo à encosta de onde tudo se vê de uma vez — e nesse ponto justifica-se com facilidade.
Entra em qualquer paragem com o seu bilhete, escolhe o piso superior descoberto ou a sala coberta, e recebe auscultadores para o comentário, disponível em oito idiomas. Funcionam duas linhas: uma percorre o anel de avenidas em volta do centro antigo, a outra sobe para nordeste, para as colinas. O seu bilhete cobre ambas durante toda a validade, e passa de uma para a outra sem combinar nada.
A linha das colinas é a que deve priorizar. Sobe por entre ciprestes e muros de villas até Fiesole, uma povoação etrusca num cume a trezentos metros acima do rio, com um teatro romano rasgado na encosta e um terraço voltado diretamente para a cúpula. Nada no centro lhe dá isso.
Vale a pena ser direto. A catedral, a Signoria, os Uffizi e a ponte velha ficam a algumas centenas de metros uns dos outros, dentro de uma zona onde o autocarro não pode entrar de qualquer forma. Ali em baixo anda-se a pé, e o passe não acrescenta nada.
Dito com justiça: um autocarro urbano comum sobe a Fiesole a partir do centro com bilhete normal e leva mais ou menos o mesmo tempo. O que o serviço turístico acrescenta é o piso descoberto durante a subida — o que naquela estrada em concreto não é diferença pequena —, mais o comentário e a liberdade de interromper a viagem. Se apenas quer estar lá em cima, a carreira pública resolve.
Não há entradas incluídas em lado nenhum. O conjunto da catedral, as galerias e o sítio romano de Fiesole cobram à parte, e os grandes museus funcionam com entrada por hora marcada que deve ser reservada antecipadamente. Isto é transporte com vista e nada mais.
O que em Florença pesa mais do que o mapa sugere. Rodeada de colinas e bem no interior, retém o calor do verão sem brisa nenhuma, e julho e agosto no centro são genuinamente opressivos. O piso de cima fica inutilizável à tarde, e as colinas estão vários graus mais frescas — que é precisamente por isso que os florentinos com dinheiro construíram lá em cima.
Os bilhetes vendem-se em blocos de vinte e quatro, quarenta e oito ou setenta e duas horas a partir da primeira utilização, e não por dia de calendário. Entrar pela primeira vez ao fim da tarde gasta discretamente um quarto de um bilhete de um dia antes de ter visto seja o que for.
Abra-a para escolher uma data e calcular o preço.
O que o preço cobre e o que deve prever à parte.
Os detalhes práticos e as respostas que as pessoas realmente procuram.
Nem por isso. A catedral, a Signoria, as galerias e a ponte velha ficam a algumas centenas de metros umas das outras, numa zona fechada ao trânsito. Ali em baixo toda a gente anda a pé.
Para as colinas. A segunda linha sobe a Fiesole, num cume a trezentos metros acima do rio, onde se tem a vista da cúpula e da cidade inteira estendida, coisa que o centro não pode oferecer.
Podia — um autocarro urbano normal faz a subida com bilhete comum em mais ou menos o mesmo tempo. O serviço turístico acrescenta o piso descoberto naquela estrada, o comentário e a liberdade de parar pelo caminho.
Nenhuma. O conjunto da catedral, as galerias e o sítio romano de Fiesole cobram à parte, e os grandes museus exigem bilhetes com hora marcada reservados com antecedência.
Em horas a partir da primeira entrada e não em dias de calendário, em blocos de vinte e quatro, quarenta e oito ou setenta e duas. Começar tarde desperdiça uma fatia sensível de um bilhete curto.
À tarde não. Florença assenta numa bacia rodeada de colinas, retém o calor sem brisa, e julho e agosto são opressivos ao nível da rua. Ande cedo ou tarde, ou suba às colinas, onde é mais fresco.