Experiência escolhida a dedo · Pequim
Pequim, China
A Colina da Longevidade é feita da terra retirada para abrir o Lago Kunming, e o barco de pedra da margem foi reconstruído com verbas destinadas à marinha imperial — boa parte dele é madeira pintada para parecer mármore.
Um único sítio com quatro horas, em vez de noventa minutos espremidos entre outros
Uma passagem coberta que funciona como uma coleção de pinturas ao ar livre
A embarcação de pedra por trás da queixa mais repetida da corte Qing tardia
Vistas ao nível da água e ao nível da crista, que se leem como jardins diferentes
Um carro só para o seu grupo, de modo que o trajeto não é tempo compartilhado
Uma saída cedo que se mantém à frente dos grupos de ônibus
Meio dia com guia privativo e carro no Palácio de Verão, na orla noroeste de Pequim. Quatro horas é a medida que serve a este lugar: dá para percorrer a margem do lago com calma, subir até os terraços principais e ouvir o que se está vendo, sem a marcha forçada de quem grampeia o jardim a outros dois sítios imperiais no mesmo dia.
O recinto tem cerca de três quilômetros quadrados e perto de três quartos disso é água. O Lago Kunming não estava aqui por acaso no tamanho conveniente: foi escavado e alargado, e a terra retirada foi carregada morro acima e empilhada na Colina da Longevidade. As duas coisas que se olha a tarde inteira — a lâmina de água e a elevação arborizada atrás dela — são um único ato de engenharia visto pelas duas pontas. Quase nada neste jardim é acidental, e este é o caso mais claro.
Ao longo da margem norte corre o Corredor Longo: 728 metros de passagem coberta divididos em 273 vãos, com mais de catorze mil pinturas espalhadas por vigas e forros — paisagens, aves, flores, cenas de romances e lendas. Nenhuma se repete. Na prática, ele afasta sol e chuva por toda a extensão da margem; historicamente, permitia à corte sair a pé com qualquer tempo, o que para uma casa imperial pesava mais do que parece.
Perto da ponta oeste do corredor há uma embarcação de pedra à beira da água. Qianlong pôs a primeira ali em 1755. A estrutura que se vê foi reconstruída em 1893 sob a imperatriz viúva Cixi, com verbas reservadas à marinha imperial — a censura mais repetida ao seu reinado, e feita no ano anterior ao encontro da frota com o Japão no mar. Há uma segunda piada em cima da primeira: boa parte da obra superior não é mármore, e sim madeira pintada para passar por pedra. Um barco que não se move, feito em parte de um material que finge ser outro, pago com o dinheiro da marinha.
O desenho habitual é o portão leste, os pátios e salões atrás dele, toda a extensão do corredor, o barco de pedra e as vistas da margem na direção da Ponte dos Dezessete Arcos. Uma subida à Colina da Longevidade ou uma travessia até a ilha cabem se o grupo mantiver o passo. Ver os três quilômetros quadrados inteiros, não; o guia dirá com franqueza o que cabe no tempo.
Quase toda a caminhada é plana, salvo a subida em degraus na colina. Traga o documento de identidade usado na reserva, pois os sítios de Pequim o conferem no portão. As manhãs são bem mais tranquilas que as tardes, e o lago fica melhor cedo.
Abra-a para escolher uma data e calcular o preço.
O que o preço cobre e o que deve prever à parte.
Os detalhes práticos e as respostas que as pessoas realmente procuram.
Quatro horas, da coleta à devolução, com guia e carro só para o seu grupo.
Os pátios do leste, a caminhada pela margem e a ponta oeste dela; os três quilômetros quadrados inteiros pedem uma visita mais longa.
Ele corre quase um quilômetro pela beira d'água ao norte, dividido em algumas centenas de vãos cobertos.
Alguns milhares de cenas cobrem a madeira acima da cabeça, tiradas de paisagens, bichos e histórias antigas, e nenhuma se repete.
Foi empilhada com a terra retirada quando o lago abaixo dela foi escavado e alargado.
Qianlong pôs um ali em 1755, e a estrutura atual vem de uma reconstrução de 1893 sob a imperatriz viúva Cixi.
Não. Boa parte da estrutura superior é madeira pintada para lembrar pedra.
Sim, leve o documento usado na reserva, pois ele é conferido no portão.