Experiência escolhida a dedo · Florença
Florença, Itália
Doze horas em grupo reduzido a atravessar a Toscana até às falésias da Ligúria e de volta pela falha de engenharia mais famosa da Europa, com uma contagem honesta do tempo que se passa na estrada.
Viagem em grupo reduzido, numa carrinha confortável, entre Florença e a costa da Ligúria
Um barco panorâmico partilhado a ligar as aldeias, com bilhetes fornecidos
A escolha entre caminhar ou apanhar o comboio local entre aldeias
Tempo seu para almoçar e nadar, com as refeições por sua conta
Uma paragem em Pisa no regresso, para ver a Torre Inclinada
Este é um dia em grupo reduzido que liga duas coisas quase sem nada em comum: cinco aldeias piscatórias encaixadas numa falésia da costa da Ligúria e um campanário perto de Florença que começou a tombar durante a construção e nunca mais parou. A carrinha atravessa os Apeninos para chegar às primeiras e para junto do segundo no caminho de regresso.
A manhã é uma longa viagem para noroeste, para fora da Toscana e já dentro da Ligúria, chegando à costa a tempo de circular entre as aldeias por barco e por comboio. O meio do dia na costa é seu. O regresso faz uma paragem em Pisa antes de Florença.
Vale a pena dizê-lo com clareza. O que acompanha esta saída é um motorista, os bilhetes do barco e do comboio locais e um tablet com pontos assinalados e ligação de dados. Não há guia acompanhante em momento algum, nem junto à torre. Isso serve a quem quer ser levado a um sítio e deixado em paz, e irrita quem esperava comentário.
A parte mais mal compreendida das Cinque Terre. O famoso caminho costeiro baixo entre as duas aldeias a sul esteve encerrado mais de uma década depois de uma derrocada e funciona agora com entrada marcada e reservada com antecedência num troço curto; a secção seguinte continua fechada. O que costuma estar aberto é o caminho a norte, entre Monterosso e Vernazza, e são duas horas duras de degraus de pedra a subir várias centenas de metros, não um passeio à beira-mar. O acesso a esses caminhos é ainda titulado pela autoridade do parque, com venda nas casotas do início dos trilhos e nas estações, e essa parte fica consigo.
Útil saber antes de procurar o barco. Corniglia assenta num promontório a cerca de cem metros acima do mar e é a única das cinco sem cais de atracação. Chegar lá significa uma escadaria de tijolo de trezentos e oitenta e dois degraus a partir da estação, ou o autocarro de ligação que espera os comboios. Organize o dia para lá chegar de comboio, em vez de contar que o deixem ao seu pé.
Levante os olhos em qualquer uma delas. As encostas estão empilhadas em socalcos de pedra seca erguidos à mão ao longo de cerca de mil anos, e o comprimento total dessa cantaria já foi medido em milhares de quilómetros — a comparação que se faz costuma ser com a Grande Muralha da China. São eles que impedem a encosta de se mover. Onde foram abandonados, o terreno veio abaixo, e foi exatamente isso que aconteceu na cheia que arrasou duas destas aldeias em 2011.
A parte de Pisa que ninguém explica como deve ser. Começou a inclinar-se em 1178, com apenas três pisos erguidos, porque o solo sob um dos lados é argila aluvial mole. A obra parou depois quase um século, enquanto a cidade travava as suas guerras — e é essa a única razão pela qual a coisa ainda está de pé, já que o solo se consolidou nesse intervalo. Quando a construção recomeçou, os pisos superiores foram inclinados para corrigir o desaprumo, pelo que a torre não é direita e tombada, mas subtilmente curvada como uma banana. Um programa de engenharia de dez anos, concluído em 2001, retirou terra do lado alto e recuperou cerca de um grau e meio.
Dito de forma simples: a costa fica a cerca de duas horas e meia de Florença, pelo que cinco das doze horas se passam na carrinha, mais a paragem em Pisa. O que sobra na costa é uma boa meia-tarde, não uma tarde folgada. Escolha duas aldeias em vez de cinco.
Abra-a para escolher uma data e calcular o preço.
O que o preço cobre e o que deve prever à parte.
Os detalhes práticos e as respostas que as pessoas realmente procuram.
Não. Tem um motorista, os bilhetes do barco e do comboio locais e um tablet com pontos assinalados e dados. Não há guia acompanhante na costa nem junto à torre.
Em parte. O caminho costeiro a sul só funciona com entrada marcada e reservada num troço curto, e a secção seguinte está fechada. O caminho aberto a norte são duas horas duras de degraus, e exige um cartão de trilhos do parque nacional, adquirido localmente.
Não. Corniglia assenta num promontório a cerca de cem metros acima do mar e não tem cais. Chega-se lá por 382 degraus a partir da estação ou pelo autocarro de ligação.
Cerca de cinco das doze horas, já que a costa fica a umas duas horas e meia de Florença em cada sentido, mais a paragem em Pisa.
Porque a construção parou quase um século depois do terceiro piso, enquanto a cidade estava em guerra, deixando o solo mole consolidar-se. Os pisos superiores foram depois inclinados para compensar, e é por isso que a torre está subtilmente curvada e não apenas tombada.
Não como parte desta saída. A paragem é para a ver por fora; subir exige um bilhete próprio com hora marcada, comprado com antecedência.
Duas, ou no máximo três. O tempo que sobra depois da estrada não chega para cinco sem que o dia se torne uma sequência de plataformas.