Отобранное впечатление · Aswan
Aswan, Египет
Нил течёт на север, а ветер дует на юг — поэтому иероглиф «плыть на юг» изображает лодку с поднятым парусом, а «плыть на север» — лодку с парусом спущенным.
Река, идущая против собственного ветра, и всем от этого лучше
Письмо, записавшее направление и способ одной мыслью
Парусное решение, обошедшее ограничение хода по ветру
Чёрные гранитные острова, решившие, где встать городу
Полтора часа вообще без шума мотора
Полтора часа под парусом по Нилу в Асуане, на отдельной фелуке с местным лодочником: выход ближе к вечеру, ради света на воде и островов.
Это самое полезное, что стоит знать, прежде чем сесть здесь в лодку, и именно это сложило египетскую цивилизацию.
Нил течёт на север. Господствующий ветер дует на юг. Из этого совпадения следует, что парусная лодка поднимается вверх по течению на ветре и спускается вниз по течению на воде, — и река работала дорогой в обе стороны тысячи лет до всякого мотора.
Египтяне встроили это в письмо. Иероглиф «плыть на юг» — лодка с поднятым парусом; иероглиф «плыть на север» — лодка с парусом спущенным. Направление и способ были одной мыслью, и этими знаками пользовались даже для поездок, к реке отношения не имевших.
Ваша фелука делает ровно это. Мотора нет. Она выходит на ветре и возвращается на воде.
На фелуке стоит латинский парус — длинный треугольный, подвешенный к рею, поставленному под крутым углом. Он стар, происхождением не египетский и всюду, куда добрался, менял мореплавание.
Прямой парус толкает вас по ветру, и почти только. Латинский создаёт подъёмную силу, как крыло, а значит, лодка может продвигаться под углом к ветру и приходить туда, куда ветер не дует. Понаблюдайте за работой лодочника: повороты, перекидывающийся гик, непрерывные мелкие поправки. Выглядит небрежно, а это не так.
Вы идёте по отрезку, который ведёт себя иначе, чем остальной Нил, потому что здесь гранит выходит на поверхность.
Ниже по течению река широка и медленна между полями. У Асуана она дробится вокруг чёрных гранитных выходов и островов, местами мелкая и быстрая, а исторически дальше на юг была непроходима без волока. Поэтому Асуан большую часть египетской истории и был рубежом: естественный предел лёгкого речного хода, торговое место с Нубией и каменоломня, снабжавшая обелисками всю страну.
Скалы, мимо которых вы идёте, — причина того, что город вообще здесь.
Фелуки зависят от ветра. В полный штиль лодочник может воспользоваться небольшим буксиром с мотором, чтобы отойти, а тихим вечером парус скорее красив, чем быстр.
Тени на борту нет, кроме навеса, удобств нет никаких, а под парусом лодка кренится — это нормально и в первый раз сбивает с толку. Посадка — шаг вниз с берега на подвижную палубу. Возьмите тёплый слой на после заката, когда на воде быстро холодает, и договоритесь с лодочником об условиях до отхода, а не в конце.
Откройте, чтобы выбрать дату и рассчитать цену.
Что покрывает цена и что стоит заложить отдельно.
Практические детали и ответы на те вопросы, которые действительно задают.
Господствующий ветер дует на юг, а река течёт на север, поэтому лодки идут вверх на ветре и возвращаются вниз на течении.
Обводы корпуса и вооружение почти не менялись веками — оттого лодки и выглядят самодельными: большинство из них такие и есть.
Нет. Ими пользовались для поездок вообще, включая те, что к Нилу отношения не имели.
Длинный треугольный парус, подвешенный к рею под крутым углом. Он создаёт подъёмную силу, как крыло, а не просто ловит ветер сзади.
Он позволяет идти под углом к ветру и приходить туда, куда ветер не дует, чего прямой парус не умеет.
Гранит выходит на поверхность и дробит воду на выходы и острова, местами мелкие и быстрые.
Ближе к вечеру. Ветер обычно ровнее, а низкий свет делает для гранита больше, чем полуденный.
Нет. Открытая палуба с подушками и навесом — вот и всё.