Отобранное впечатление · Geneva
Geneva, Швейцария
Час на воде в западной оконечности Женевского озера, где знаменитый городской фонтан, как выясняется, начинался как деталь промышленного водопровода.
Enjoy a comfortable tour of Lake Geneva.
Overlook the city on board
The famous landmark of Geneva - Jet d'Eau.
Же-д'О с воды, с того расстояния, которое нужно снимку
Английский сад и виллы вдоль берега
Многоязычный аудиогид, который можно скачать и слушать на борту
Местная команда на борту с короткими пояснениями и помощью
Компактный час, который легко вписать в полдня в городе
Женевское озеро — крупнейшее в Западной Европе, длинный полумесяц, поделённый между Швейцарией и Францией, а город стоит на узком западном конце, где вода снова уходит в Рону. Это короткий круг по здешней бухте, показывающий набережную с того единственного ракурса, ради которого её и строили.
Кораблик отходит от причалов и выходит в бухту, разворачиваясь так, что берег раскрывается с обеих сторон: старый город поднимается за левым берегом, вдоль правого тянутся фасады больших отелей девятнадцатого века, купальный пирс уходит в воду, а дальше стоят горы. В ясный день на юго-востоке показывается Монблан — потому мост через бухту и носит его имя. Затем кораблик возвращается.
Самое интересное в нём. В 1880-х годах в Женеве работала гидравлическая сеть, приводившая в движение станки часовых мастерских, и когда мастера заканчивали день, давлению некуда было деваться. Инженеры поставили на насосной станции сбросной клапан, и излишек выстреливал струёй воды над рекой. Городу это понравилось настолько, что струю перенесли в бухту и оставили уже ради неё самой. Теперь она поднимает воду на 140 метров со скоростью около 200 километров в час, примерно 500 литров в секунду, и каждая капля проводит в воздухе около шестнадцати секунд.
Об этом стоит знать, ведь ради него большинство и садится на борт. Фонтан останавливают на обслуживание в разгар зимы, обычно на несколько недель, а также выключают без предупреждения при слишком сильном ветре или угрозе обледенения. Пообещать его на конкретный день не может никто. Круг по бухте приятен и без него, но настраивать стоит ожидания, а не бронирование.
Рона приходит в дальний конец озера серой от ледникового ила — перемолотой породы, снесённой с Альп. За шестьдесят с лишним километров стоячей воды эта взвесь оседает, поэтому у Женевы озеро выходит поразительно прозрачным и синим. Вы смотрите на чистый конец очень длинного фильтра.
Местный ветер, холодный северо-восточный, который несётся прямо вдоль всего озера. На открытом кораблике он быстро поднимает волну, а зимой затягивает перила набережной льдом. Если он дует, сидите внутри, а на палубу выходите короткими вылазками.
Отнеситесь к масштабу трезво. Это круг по бухте, а не переход в Лозанну или Ивуар, и город всё время остаётся в поле зрения. Как способ как следует рассмотреть набережную и узнать о ней пару фактов это работает хорошо. Как день на озере — разочарует.
Откройте, чтобы выбрать дату и рассчитать цену.
Что покрывает цена и что стоит заложить отдельно.
Практические детали и ответы на те вопросы, которые действительно задают.
Обычно да, но не всегда. Его закрывают на несколько недель зимнего обслуживания и выключают без предупреждения при сильном ветре или морозе. Гарантировать его на конкретный выход не может ни один оператор.
Около 140 метров, со скоростью примерно 200 километров в час и расходом 500 литров в секунду. Каждая капля проводит в воздухе около шестнадцати секунд, прежде чем вернуться.
Нет. Он делает круг по бухте у женевского конца и остаётся в виду города. Переходы в Лозанну, Монтрё или Ивуар — это отдельные и куда более длительные рейсы.
Рона входит в озеро серой от ледникового ила, и за шестьдесят с лишним километров стоячей воды эта взвесь оседает. У Женевы озеро выходит уже прозрачным.
Холодный северо-восточный ветер, который идёт вдоль всего озера. Он быстро разводит волну на открытой палубе, а зимой обледеняет перила набережной.
Нет. Это час по бухте в виду города. Для полноценного дня нужны рейсы к дальним прибрежным городкам.