Отобранное впечатление · Hamburg
Hamburg, Германия
Складской город, стоящий на дубовых брёвнах, здание в форме корабельного носа и новый квартал, поднятый на холмах вместо защиты дамбами.
Learn how Hamburg's busy port industry helped put the city on the map in this cruise tour
Get to know the history of Hamburg while also visiting some of its attractions including the Elbphilharmonie
Be in awe of the city's structures over water like the Speicherstadt, the world's largest warehouse district
You're sure to have a new appreciation for Hamburg after joining this one-of-a-kind exploration of the city
Два часа на воде с широкими видами на набережную
Исторический складской квартал Шпайхерштадт, увиденный с каналов
Современная архитектура Хафенсити с борта
Окончание рядом с Чилехаусом в конторском квартале
Рассказ о гамбургской торговле кофе, чаем и восточными коврами
Два часа на воде через работающий порт Гамбурга: мимо кирпичного складского города, нового квартала на насыпных холмах и конторского здания, похожего на нос корабля. Рассказ идёт всё время, а маршрут выбран так, чтобы показать, на чём этот город построен.
Вы садитесь у причала, и катер выходит через портовые бассейны, достаточно близко к контейнерным терминалам и сухим докам, чтобы почувствовать их размер, а затем сворачивает в каналы за складским кварталом. Рассказ охватывает историю порта и торговлю, которая его создала, — кофе, чай, пряности и ковры. Прогулка заканчивается у конторского квартала и Чилехауса. Два часа, сидя, с выходом на палубу.
Шпайхерштадт — крупнейший в мире складской комплекс на деревянных сваях, поднятый между 1883 и 1927 годами на тысячах дубовых брёвен, забитых в мягкую речную топь. Дерево держится потому, что постоянно стоит ниже уровня грунтовых вод и никогда не встречается с воздухом. Сверху — красный кирпич, железные ставни и готические щипцы: промышленный район, одетый как соборный, а теперь охраняемый ЮНЕСКО вместе с конторским кварталом рядом.
На фасаде каждого склада — подъёмники и выступающие балки вместо погрузочных ворот, потому что грузы здесь никогда не носили через здание: их поднимали прямо с баржи в канале на тот этаж, которому они были нужны. Весь район лежал за таможенной границей, так что чай, кофе и какао могли лежать на хранении без пошлины до продажи. Гамбург и сегодня пропускает больше восточных ковров, чем любое другое место на земле, и большинство из них проходит через эти чердаки.
Чилехаус закончили в 1924 году примерно из четырёх с половиной миллионов тёмных кирпичей, и там, где сходятся две улицы, его угол сужается в остриё, поднимающееся, как нос идущего на вас корабля. Оплатил его торговец, разбогатевший на чилийской селитре, — отсюда и название. Встаньте у восточного угла, и обман зрения станет полным.
Хафенсити, новый район, поднимающийся на месте старых доков, не защищён дамбами. Вместо этого каждая улица и каждое здание стоят на насыпном холме высотой в восемь-девять метров, так что штормовой нагон просто проходит через нижние уровни и уходит, пока жизнь наверху продолжается. С воды видны ступенчатые основания, которые из этого получаются. Концертный зал на его оконечности — стеклянная волна, поставленная на склад какао шестидесятых, и старый кирпич оставлен ровно таким, каким был.
Гамбург вовсе не у моря, и всё же Эльба здесь поднимается и опускается больше чем на три метра дважды в сутки. Порт всегда работал в этом ритме, и вы увидите это по понтонам, лестницам и следам воды на каждой свае.
Ветер на открытой воде холоднее, чем на улицах, так что берите слой даже летом. Дорога до причала — ваша забота. Отмена свободна за сутки.
Откройте, чтобы выбрать дату и рассчитать цену.
Что покрывает цена и что стоит заложить отдельно.
Практические детали и ответы на те вопросы, которые действительно задают.
Портовые бассейны, вблизи контейнерных терминалов и сухих доков, затем каналы за складским кварталом, с окончанием у конторского квартала и Чилехауса. Рассказ идёт всё это время.
Потому что грунт здесь — речная топь. Между 1883 и 1927 годами в неё забили тысячи дубовых брёвен, и они держатся, потому что постоянно стоят ниже уровня грунтовых вод, куда не доходит воздух.
Это подъёмники. Грузы никогда не носили через эти здания — их поднимали прямо с баржи в канале на нужный этаж, оттого здесь и нет погрузочных ворот.
Конторское здание 1924 года примерно из четырёх с половиной миллионов тёмных кирпичей, чей угол сужается в остриё, как нос корабля. Его построил торговец, разбогатевший на чилийской селитре, отсюда и имя.
У него нет дамб. Каждая улица и каждое здание стоят на насыпном холме в восемь-девять метров, так что штормовой нагон проходит через нижние уровни и уходит, а всё, что выше, остаётся сухим.
Да. Эльба здесь поднимается и опускается больше чем на три метра дважды в сутки, в ста километрах от моря, и порт всегда работал в этом ритме.
Есть места для сидения и выход на палубу. Ветер над открытой водой заметно холоднее, чем на улицах, так что слой стоит взять даже летом.