Круиз по шести мостам Порту

Порту построен по обе стороны ущелья, и потому здесь столько мостов и потому они такие высокие. Круиз по шести мостам — это короткая версия того, как город стоит увидеть: вы выходите на середину Дору на рабелу, поворачиваете вверх и вниз по течению и проходите под всеми шестью меньше чем за час.

Рабелу — плоскодонное деревянное судно с одним прямым парусом и длинным рулевым веслом на корме. До того как реку перегородили плотинами, именно на них спускали бочки портвейна с террасных виноградников долины Дору к складам в Вила-Нова-де-Гайе, через пороги, которых больше нет. Те, что ходят сейчас, возят пассажиров, но обводы те же, а несколько так и стоят у причала вдоль берега Гайи с бочками на палубе — как вывеска для торговых домов у них за спиной.

Вниз по реке круиз проходит мост Аррабида — одиночную бетонную арку, которая на момент открытия в 1963 году была самой длинной в мире в своём роде; мост Дона Луиша I, двухъярусную железную арку, которую фотографируют все, спроектированную Теофилом Сейригом; и мост Инфанте Дона Энрике, низкий современный бетонный пролёт рядом с ним.

Выше по течению идут мост Марии Пии — изящная железная железнодорожная арка, построенная компанией Гюстава Эйфеля в 1877 году и сегодня выведенная из эксплуатации; мост Сан-Жуан, бетонный, который её заменил и по которому до сих пор ходят поезда; и наконец мост Фрейшу, самый дальний, по которому через воду переходит окружная дорога.

Круиз длится около пятидесяти минут и идёт без остановок, так что сойти на полпути не получится. Аудиокомментарий предлагается на нескольких языках — уточните свой при бронировании.

Садитесь на открытую палубу ради снимков и ради мостов, проплывающих над вами, но река поднимает ветер даже в тёплые дни, поэтому возьмите что-нибудь сверху. Летом рейсы ходят чаще, чем зимой, а при плохой погоде или высокой воде оператор может изменить или отменить отправление.