Отобранное впечатление · Guangzhou
Guangzhou, Китай
День ради одного баньяна, разросшегося до размеров небольшой рощи, и птичьей колонии, которая живёт в нём в две смены, дважды в день расходящиеся друг с другом.
You will visit The Bird Paradise firstly, which is huge area beside the river. There are plenty of birds living here
Xinhui Museum:- There are old houses, archway, lake and halls in the museum. It is a nice place to enjoy the view and to learn the history.
Крона на сотнях стволов, и всё это — одно растение
Сплошной покров без просветов, какие были бы в лесу
Колония, занимающая один и тот же ночлег в две смены
Пересменка на рассвете и в сумерках, когда обе популяции на месте
Место, которое поколения приезжих читают через один текст
Частный транспорт, позволяющий приехать в нужные часы
Частный день из Гуанчжоу в Синьхуэй, на западной стороне дельты Жемчужной реки, ради речного островка, известного как Птичий рай, и старой академии в городке.
Островок посреди реки несёт на себе то, что похоже на небольшой лес площадью около гектара. Это один баньян, которому несколько столетий, и всё, что вы видите, выросло из первоначального ствола.
Баньяны делают это намеренно. Ветви пускают корни вниз по воздуху, и там, где эти корни достают до земли, они утолщаются и становятся, по сути, новыми стволами, которые держат новые ветви, а те опускают новые корни. При достаточном времени и без помех одно дерево шагает по земле наружу, пока не превращается в крону на сотнях ног.
Когда стоишь под ним, выдаёт его отсутствие просветов. В лесу деревья соперничают, и полог рваный; здесь всё — один связанный организм, и покров сплошной.
Дерево держит огромную колонию, и самое поразительное в ней — расписание.
Белые цапли занимают его как базу на день: улетают с первым светом кормиться на окрестных рыбных прудах и рисовых полях и возвращаются в сумерках. Кваквы делают обратное — ночуют весь световой день и уходят как раз тогда, когда цапли возвращаются.
Получается пересменка на каждом конце дня, когда дерево наполняется обеими популяциями сразу, а потом снова пустеет наполовину. Приехать в середине дня — значит пропустить это целиком, и это самое важное, что нужно знать о времени визита.
Место известно на всю страну благодаря короткому тексту, написанному о нём в тридцатые годы одним из крупнейших современных писателей страны; текст вошёл в школьную программу и остался в ней.
Поэтому большинство приезжих из самого Китая появляются здесь с этим текстом в голове и читают место по нему. Это стоит знать, если вы удивляетесь, почему дерево собирает автобусы: это литературное направление не меньше, чем природное.
Время здесь решает всё, и именно частный транспорт делает ранний или поздний приезд возможным.
На островок попадают по воде, и лодки в обе стороны работают по свету, а не по твёрдому расписанию.
Возьмите бинокль, если он у вас есть, и что-нибудь непромокаемое на плечи: колония такого размера значительную часть визита находится прямо над головой, и последствия очевидны.
Откройте, чтобы выбрать дату и рассчитать цену.
Что покрывает цена и что стоит заложить отдельно.
Практические детали и ответы на те вопросы, которые действительно задают.
Да. То, что выглядит на островке небольшим лесом, — это один баньян, которому несколько столетий, и всё это выросло из первоначального ствола.
Ветви опускают корни по воздуху; там, где те достают до земли, они утолщаются в новые стволы, несущие новые ветви, а те снова опускают корни.
По отсутствию просветов. Соперничающие деревья оставляют рваный полог, а здесь покров сплошной, потому что это всё один организм.
Очень крупная колония, прежде всего белые цапли и кваквы, делящие одно дерево по противоположным расписаниям.
Белые цапли улетают с первым светом и возвращаются в сумерках; кваквы ночуют днём и уходят как раз тогда, когда цапли возвращаются.
Рано или поздно. Середина дня полностью пропускает пересменку, а именно пересменку и стоит смотреть.
Короткий очерк, написанный о нём в тридцатые годы крупным современным писателем, вошёл в школьную программу и остался в ней.
По воде. Отправления смещаются по сезонам, потому что перевозчики работают по дневному свету, а не по печатному расписанию.