Experiencia seleccionada · Florencia
Florencia, Italia
Doce horas semiprivadas cruzando la Toscana hasta los acantilados de Liguria y de vuelta pasando por el fallo de ingeniería más famoso de Europa, con una cuenta honesta de cuánto de todo ello es carretera.
Viaje semiprivado en furgoneta cómoda entre Florencia y la costa de Liguria
Un barco panorámico compartido que enlaza los pueblos, con los billetes facilitados
La opción de caminar o de tomar el tren local entre pueblos
Tiempo propio para comer y para un baño, con las comidas por tu cuenta
Una parada en Pisa a la vuelta para ver la torre inclinada
Esto es una jornada semiprivada que enlaza dos cosas que casi nada tienen en común: cinco pueblos de pescadores encajados en un acantilado de la costa de Liguria y un campanario cerca de Florencia que empezó a caerse durante la obra y no paró nunca. La furgoneta cruza los Apeninos para llegar al primero y para en el segundo camino de casa.
La mañana es un trayecto largo hacia el noroeste, saliendo de Toscana y pasando a Liguria, con llegada a la costa a tiempo de moverse entre los pueblos por mar y por tren. El centro del día es tuyo en la costa. La vuelta hace un alto en Pisa antes de Florencia.
Conviene decirlo claro. Lo que viene con esto es un conductor, los billetes del barco y del tren locales y una tableta cargada con puntos marcados y conexión de datos. No hay guía acompañante en ningún momento, ni tampoco en la torre. Eso le va bien a quien quiera que lo lleven a un sitio y lo dejen en paz, y frustra a quien espere comentario.
La parte peor entendida de Cinque Terre. El famoso sendero costero bajo entre los dos pueblos del sur estuvo cerrado más de una década tras un desprendimiento y hoy funciona con entrada horaria reservada por adelantado en un tramo corto; la sección siguiente sigue cerrada. Lo que suele estar abierto es el sendero norte entre Monterosso y Vernazza, y eso son dos horas duras de escalones de piedra subiendo varios centenares de metros, no un paseo junto al mar. El acceso a esos senderos lo controla además el parque con un billete que se despacha en las casetas de inicio y en las estaciones, y de eso te ocupas tú.
Útil saberlo antes de buscar el barco. Corniglia se asienta en un promontorio a unos cien metros sobre el mar y es el único de los cinco sin embarcadero. Llegar supone una escalinata de ladrillo de trescientos ochenta y dos peldaños desde la estación, o el autobús lanzadera que enlaza con los trenes. Organiza el día para llegar allí en tren y no esperando que te dejen a sus pies.
Levanta la vista desde cualquiera de ellos. Las laderas están apiladas de bancales de piedra seca levantados a mano a lo largo de unos mil años, y la longitud total de ese amurallado se ha medido en miles de kilómetros: la comparación que suele hacerse es con la Gran Muralla china. Son lo que impide que la ladera se mueva. Donde se han abandonado, el terreno se ha venido abajo, y eso es exactamente lo que pasó en la riada que destrozó dos de estos pueblos en 2011.
La parte de Pisa que nadie explica bien. Empezó a ladearse en 1178, con solo tres pisos levantados, porque el terreno de uno de sus lados es arcilla aluvial blanda. La obra se detuvo entonces casi un siglo mientras la ciudad guerreaba, y esa es la única razón de que la cosa siga en pie, porque el suelo se consolidó en ese intervalo. Al reanudarse, los pisos superiores se inclinaron para corregir la desviación, así que la torre no está recta y ladeada, sino sutilmente curvada como un plátano. Un programa de ingeniería de diez años concluido en 2001 extrajo tierra del lado alto y le devolvió cosa de grado y medio.
Dicho sin rodeos: la costa está a unas dos horas y media de Florencia, así que cinco de las doce horas se pasan en la furgoneta, más la parada de Pisa. Lo que queda en la costa es media jornada buena, no una jornada tranquila. Elige dos pueblos en vez de cinco.
Ábrela para elegir fecha y calcular el precio.
Qué cubre el precio y qué conviene presupuestar aparte.
El detalle práctico y las respuestas que la gente pide de verdad.
No. Tienes un conductor, los billetes locales de barco y tren y una tableta con puntos marcados y datos. No hay guía acompañante ni en la costa ni en la torre.
En parte. El sendero costero sur funciona solo con entrada horaria reservada en un tramo corto y la sección siguiente está cerrada. El sendero norte abierto son dos horas duras de escalones, y hace falta una tarjeta de senderismo del parque que se compra en destino.
No. Corniglia está a unos cien metros sobre el mar, en un promontorio, y no tiene embarcadero. Se llega por 382 escalones desde la estación o en el autobús lanzadera.
Unas cinco de las doce horas, porque la costa está a unas dos horas y media de Florencia en cada sentido, más la parada en Pisa.
Porque la obra se detuvo casi un siglo tras el tercer piso mientras la ciudad estaba en guerra, lo que permitió que el terreno blando se consolidara. Los pisos superiores se inclinaron después para compensar, y por eso la torre está sutilmente curvada y no simplemente ladeada.
No dentro de esto. La parada es para verla desde fuera; subir exige una entrada horaria aparte comprada con antelación.
Dos, o como mucho tres. El tiempo que queda tras la carretera no da para cinco sin que el día se convierta en una sucesión de andenes.