Experiencia seleccionada · Naples
Naples, Italia
Tres pueblos costeros en nueve horas, una carretera de acantilado de los años treinta del siglo XIX que impone el ritmo y los cientos de escalones de Positano que nadie te avisa.
Paradas en los tres pueblos, con tiempo sin programa en cada uno
Tiempo en la parte central de Positano
Una comida ligera en una terraza con vistas al mar
Recogida y regreso en tu alojamiento o en el puerto
Un vehículo con aire acondicionado y comentario durante el trayecto
Sorrento, Positano y Amalfi en nueve horas, ida y vuelta desde Nápoles. Tres pueblos del mismo tramo de costa, pero cada uno te pide algo distinto, y la carretera que los une marca la jornada más que ninguno de ellos.
La carretera de la costa se abrió en el acantilado bajo los Borbones y se inauguró en la década de 1830, y casi nada de ella se ha ensanchado desde entonces. Acumula bastante más de cien curvas en unos cuarenta kilómetros, algunas ciegas y varias demasiado estrechas para que se crucen dos vehículos grandes sin que uno dé marcha atrás. En pleno verano las autoridades restringen los coches particulares por matrícula, alternando pares e impares, porque la alternativa es el colapso. Nada de esto es un defecto del itinerario: es el hecho físico que hay debajo. Cuenta con tramos largos sentado y un ritmo general moderado.
Algo que casi nadie sabe. Sorrento mira a la bahía de Nápoles desde el otro lado de la península, sobre una repisa de toba volcánica blanda, y sus acantilados y su horizonte pertenecen a otro mar. Acércate al barranco que parte el centro, una grieta dejada por una erupción, donde un molino harinero abandonado ocupa el fondo en una bolsa de aire húmedo tan quieta que crecen helechos en unos muros donde no sobrevivirían veinte metros más arriba.
El aviso más útil del día. Positano está construido en terrazas por un barranco, y los vehículos no pueden bajar hasta él. Desde donde te dejan, llegar a la orilla son varios cientos de escalones, y volver es subirlos todos o esperar al autobusito local que trepa por el bucle de sentido único. Mide eso contra el tiempo que te den antes de decidir bajar al agua.
El pueblo tiene industria de ropa propia, nacida en los años cincuenta cuando unos pocos sastres empezaron a hacer prendas de verano sueltas, vivas y sin forrar para los escritores y pintores que habían recalado allí tras la guerra. Se le puso nombre, moda Positano, y sigue siendo el oficio de la mitad de los escaparates que verás.
Amalfi es hoy un lugar pequeño y fue una potencia naval del rango de Venecia, Génova y Pisa. Su código marítimo rigió la navegación por el Mediterráneo durante siglos. Lo que acabó con ella fue en parte la conquista y en parte el propio mar: en 1343 una tormenta y la ola que la siguió destruyeron la ciudad baja de raíz, y Petrarca, que estaba allí, describió el puerto mientras desaparecía.
Dos cosas sobreviven de aquella época y ambas son discretas. La catedral, en lo alto de su larga escalinata, tiene puertas de bronce fundidas en Constantinopla hacia 1057, de las más antiguas de Italia y facilísimas de pasar de largo. Y en el valle de detrás, los molinos llevan haciendo papel de trapo de algodón desde el siglo XIII; uno sigue trabajando, y un museo ocupa otro en su local original.
La recogida se organiza desde el alojamiento o el puerto, y la comida que se ofrece es ligera, así que cuenta con costearte por tu cuenta cualquier cosa más contundente. La cancelación es gratuita hasta un día antes. Las propinas quedan a tu criterio. Lleva efectivo, porque varios sitios pequeños de esta costa lo siguen prefiriendo, y calzado con el que puedas subir escaleras.
Ábrela para elegir fecha y calcular el precio.
Qué cubre el precio y qué conviene presupuestar aparte.
El detalle práctico y las respuestas que la gente pide de verdad.
Por la propia carretera. Es de la década de 1830, nunca se ensanchó y encadena más de cien curvas en cuarenta y pico kilómetros, algunas tan estrechas que uno de los dos vehículos que se cruzan tiene que retroceder.
Sí, a pie, y lo duro es la vuelta: varios cientos de escalones hacia arriba, o esperar al autobús municipal pequeño que recorre el sentido único. Piénsalo según el rato que te den allí.
No. Está en el lado opuesto de la península, asomado a la bahía de Nápoles, sobre roca volcánica blanda, y geológicamente pertenece a otra costa.
Las puertas de bronce en lo alto de la escalinata de la catedral, fundidas en Constantinopla hacia 1057, y los molinos de papel de trapo del valle de detrás, donde el oficio sigue desde el siglo XIII.
La conquista la debilitó, y en 1343 una marejada arrasó la ciudad baja. Petrarca lo presenció por casualidad. Lo que había rivalizado con Venecia y Génova nunca recuperó su sitio.
Es ligera. Si comes fuerte a mediodía, reserva tiempo y algo de efectivo para completarla durante el rato libre en alguno de los pueblos.
La recogida y el regreso se organizan en tu alojamiento o en el puerto. La cancelación es gratuita hasta veinticuatro horas antes y las propinas quedan a tu criterio.