Bus touristique de Barcelone à arrêts multiples

Barcelone récompense la marche, mais elle n’est pas entièrement à distance de marche. Les sites de la colline, le front de mer et l’Eixample sont assez éloignés pour qu’une journée à pied se transforme en journée de métro, qui ne montre rien. Un bus découvert avec un pass à la journée couvre le même terrain, mais en surface.

Votre billet est un pass à la journée, pas un trajet unique. Montez à n’importe quel arrêt du parcours, roulez autant que vous voulez, descendez voir quelque chose, et reprenez un bus plus tard une fois terminé. Inutile de prévoir l’ordre à l’avance : les bus repassent, et le pass se moque du nombre de fois où vous l’utilisez.

Faire une boucle complète sans descendre est une façon raisonnable de commencer : cela vous donne la forme de la ville et vous dit à quels arrêts vous voulez vraiment revenir.

Le pont supérieur découvert est l’essentiel. Barcelone est une ville de façades — les bow-windows et les ferronneries de l’Eixample, les toitures modernistes, les longues avenues rectilignes qui ne prennent sens qu’au-dessus du niveau de la rue — et presque rien de tout cela n’est visible depuis une rame de métro ni depuis le pied des immeubles. De l’impériale, tout est à hauteur d’yeux.

Le pass vous achète le bus et rien d’autre : l’entrée de ce que vous allez visiter est séparée, et les sites les plus fréquentés de Barcelone méritent d’être réservés à part, indépendamment de ce billet. Le pont supérieur est découvert : le soleil comme la pluie vous atteignent — chapeau et eau en été, un vêtement léger pour une averse le reste de l’année. Le parcours, la liste des arrêts et la fréquence sont fixés par l’exploitant et nous vous les confirmons, de même que le premier et le dernier départ de la journée.