Expérience sélectionnée · Abou Dabi
Abou Dabi, UAE
Trois heures de soirée sur l'eau dans le type de bateau dont cette côte vivait avant le pétrole, quand les flottes partaient des mois et que les plongeurs travaillaient les bancs perliers au bout d'un filin, sans rien pour respirer.
Hop aboard a traditional wooden dhow and sail in Abu dhabi
Indulge in a delicious international buffet dinner
Saver the exquisite dishes along with the views of the city
Navigation du soir le long du front de mer sur un bateau de bois traditionnel
Dîner tandis que le rivage défile
Une place confortable quelle que soit l'humidité
L'heure où les tours passent de la silhouette à la lumière
Une navigation abritée, sans le mouvement du large
Le type de bateau qui a porté la pêche perlière de cette côte
Une croisière en boutre au crépuscule à Abou Dabi, avec dîner à bord, sur l'eau abritée qui longe le front de mer de la ville. Trois heures, pour l'essentiel à l'allure d'un bateau qui n'a jamais été conçu pour se presser — et l'intérêt tient à ce dans quoi vous êtes assis.
Le boutre est le bateau de bois traditionnel de ces eaux, et avant le pétrole, Abou Dabi en vivait. Les flottes partaient des mois durant vers les bancs perliers à la saison chaude, et la plongée se faisait sans le moindre appareil respiratoire : le long d'un filin lesté, une pince sur le nez, un panier, puis la remontée — encore et encore tout au long du jour, des semaines durant.
Presque toute la population masculine adulte de la côte partait avec ces flottes. L'activité s'est éteinte en une décennie, quand les perles de culture japonaises sont arrivées en même temps que l'effondrement économique des années trente, laissant ce littoral très pauvre et à une vingtaine d'années de la découverte du pétrole.
Les constructeurs traditionnels d'ici travaillaient sans plans. Le maître charpentier traçait la coque à l'œil et de mémoire, et le bordé montait d'abord ; les membrures intérieures étaient ajustées ensuite à une forme déjà existante — l'inverse de la construction européenne, où le squelette vient en premier et la peau est clouée dessus.
Les coques les plus anciennes n'étaient pas clouées du tout mais cousues, les planches liées par un cordage de fibre de coco. Ce dans quoi vous dînez en descend : une forme affinée par des siècles d'usage plutôt que par un bureau d'études.
Depuis l'eau, le front de mer s'offre d'un seul tenant, et le contraste fait le travail : une ligne d'horizon vieille d'à peine deux générations, vue depuis une forme qui navigue cette côte depuis plus de mille ans. Le soleil tombe derrière les tours, les façades du palais et des hôtels s'allument, et la ville se lit pour ce qu'elle est — un lieu très neuf bâti par des gens dont les grands-parents travaillaient depuis des bateaux comme celui-ci.
Une sortie du soir avec dîner servi à bord, en général sous forme de buffet, pont supérieur découvert et salon climatisé en dessous. L'eau à l'intérieur de la digue est calme : par temps normal, la navigation n'a rien de rude. Les soirées sont chaudes presque toute l'année et humides en été ; le pont supérieur est l'endroit dès le coucher du soleil. Une tenue discrète est attendue à bord, et la baignade n'en fait pas partie.
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Ce que le tarif couvre, et ce qu'il faut prévoir à part.
Les détails pratiques et les réponses que l'on nous demande vraiment.
Le bateau de bois traditionnel du Golfe et de l'océan Indien occidental, employé ici pour le commerce, la pêche et surtout la pêche perlière.
Les flottes restaient au large des mois durant à la saison la plus chaude, les plongeurs travaillant du matin au soir le long d'un filin lesté.
Aucun. Ils descendaient en apnée le long d'un filin, une pince sur le nez, et répétaient la plongée des dizaines de fois par jour.
Les perles de culture japonaises sont arrivées en même temps que l'effondrement économique des années trente, et le métier a disparu en une décennie environ.
À l'œil, sans dessins : le bordé extérieur d'abord, les membrures intérieures ajustées ensuite à la forme déjà obtenue.
Les coques anciennes de cette tradition étaient liées par un cordage en fibre de coco plutôt que fixées par des clous.
Rarement. Le parcours reste en eau abritée devant la ville : par conditions normales, la navigation est calme.
Sur le pont supérieur découvert une fois le soleil couché ; le salon climatisé du dessous est l'option par forte humidité estivale.