Expérience sélectionnée · Phi Phi Islands
Phi Phi Islands, Thaïlande
Un bateau que l'on dirige en faisant pivoter le moteur entier, un itinéraire que la marée réécrit l'après-midi, et une eau qui étincelle sous la main à la nuit.
Quatre îles en un après-midi plutôt qu'un long séjour sur une plage
Un bateau traditionnel qui s'explique dès qu'on regarde le barreur
Des criques abritées pour de courtes baignades et haltes snorkeling
Le dernier trajet mené lentement, à l'heure où la lumière change
Un équipage qui lit la marée plutôt que de suivre une boucle figée
Cinq heures d'après-midi et de soirée sur l'eau au départ de Phi Phi en bateau à longue queue : quatre îles, de courtes haltes baignade et snorkeling dans des criques abritées, et un retour calé sur le coucher du soleil au-dessus de la mer d'Andaman.
De courts sauts entre les haltes, l'ordre étant choisi par l'équipage le jour même. Le matériel de snorkeling n'entre pas dans la réservation : apportez le vôtre ou louez-le avant d'embarquer. À mesure que la lumière tombe, le bateau se refroidit vite et le vent forcit — une couche sèche compte plus qu'on ne l'imagine.
Un longue queue n'est pas un yacht miniature. C'est une coque en bois avec un moteur d'automobile ou de camion boulonné sur un pivot à l'arrière, entraînant une hélice nue au bout d'un arbre de deux à trois mètres. Le barreur dirige en faisant pivoter le moteur entier et relève tout l'ensemble dès que l'eau devient basse. Ce principe explique que ces bateaux puissent s'échouer droit sur une plage, qu'on les répare avec des pièces automobiles partout en Thaïlande, et qu'ils soient si magnifiquement bruyants.
Le marnage suffit ici à fermer et à ouvrir des sites au fil de l'après-midi. Certaines criques sont inaccessibles à marée basse ; certaines plages ne permettent pas d'accoster à marée haute. Que l'équipage réordonne les haltes n'est pas de l'improvisation : c'est la seule façon de tenir quatre îles en un après-midi, et la séquence obtenue dépend du jour réservé.
Une fois le soleil couché, l'eau remuée des hauts-fonds s'illumine souvent ici. La cause est le plancton : des organismes unicellulaires qui émettent de la lumière quand l'eau bouge autour d'eux, si bien qu'une main tirée dans la mer laisse un sillage d'étincelles bleu-vert froides. Ce n'est garanti aucun soir, cela dépend des conditions et de la phase lunaire, mais cette côte compte parmi les endroits les plus fiables de la région pour l'observer.
La façade ouest de Phi Phi donne sur l'Andaman sans rien entre ici et l'horizon : le soleil descend donc dans la mer et non derrière une île. C'est toute la raison de l'horaire de cette sortie, et pourquoi la dernière portion se navigue lentement.
Procurez-vous ou louez un masque avant d'embarquer ; une fois au large, il n'y a plus d'occasion. Une couche coupe-vent et un sac étanche valent tous deux la peine, et les moustiques arrivent au crépuscule sur les plages : le répulsif est raisonnable. Les bateaux sont ouverts, sans toit — agréables à six heures, froids à huit.
Ouvrez-la pour choisir une date et calculer le tarif.
Ce que le tarif couvre, et ce qu'il faut prévoir à part.
Les détails pratiques et les réponses que l'on nous demande vraiment.
Un moteur d'automobile ou de camion est monté sur un pivot à l'arrière et entraîne une hélice nue au bout d'un long arbre. Le barreur fait pivoter le moteur entier pour diriger et le relève en eau basse.
À cause des marées. Certaines criques sont inaccessibles à marée basse, certaines plages n'autorisent pas l'accostage à marée haute : l'équipage réordonne donc les haltes pour tenir quatre îles en un après-midi.
Non. Apportez le vôtre ou louez un masque avant d'embarquer — une fois au large, il n'y a plus moyen d'y remédier.
Du plancton bioluminescent. Ces organismes émettent de la lumière quand l'eau bouge autour d'eux : le mouvement laisse une traînée d'étincelles bleu-vert froides. Cela dépend des conditions et de la lune, et n'est jamais garanti.
Parce que la façade ouest de Phi Phi donne sur la pleine mer : le soleil se couche dans l'eau et non derrière une autre île. La dernière portion est volontairement lente.
Peut-être, une fois la nuit tombée. Les bateaux sont ouverts et sans toit, et dès le soleil couché, vent et maillot mouillé refroidissent vite.
Au crépuscule sur les plages, oui. Un répulsif vaut la peine pour les dernières haltes.