Expérience sélectionnée · Pékin
Pékin, Chine
Une voiture et un chauffeur plutôt qu'une visite guidée, vers un tronçon de muraille plus calme où plus de vingt tours de guet portaient un système de signaux plus rapide que tout messager à cheval.
Un véhicule et un chauffeur à votre disposition pour la journée
Un tronçon restauré plus calme et plus éloigné de la ville
Plus de vingt tours sur une courte portion de muraille
Des intérieurs avec pièces, escaliers et plates-formes de toit
Un réseau de balises qui portait l'alerte plus vite que les chevaux
Des heures de départ et de retour fixées par vous
Une voiture privée avec chauffeur anglophone pour une journée au tronçon de Mutianyu de la Grande Muraille, à environ soixante-dix kilomètres au nord de Pékin. Le chauffeur vous emmène, attend et vous ramène ; ce qui se passe sur la muraille, c'est vous qui l'organisez.
C'est du transport, pas une visite guidée. La personne avec qui vous voyagez parle anglais et gère la logistique, le stationnement, les horaires et le retour, et ne marchera pas à vos côtés sur la muraille pour expliquer ce que vous voyez.
Cela convient à plus de gens qu'on ne le croirait. Le site est balisé, le parcours sur la muraille est évident, et une grande part de ce qui rend le trajet payant tient au simple fait d'être là-haut sans groupe à suivre. Mais si vous voulez l'histoire racontée en marchant, ce n'est pas ce produit, et mieux vaut le savoir avant de réserver qu'au parking.
Les billets du site et de la remontée s'achètent à l'arrivée, et le chauffeur peut vous indiquer le bon guichet.
Il existe une portion restaurée bien plus près de la ville, et c'est celle qu'empruntent la plupart des excursions. C'est aussi, de loin, la plus fréquentée.
Mutianyu est plus loin, ce qui demande plus de voiture et rend de l'espace sur la muraille. Ce troc est toute la raison d'être d'un véhicule privé : vous partez quand vous voulez, restez autant que vous voulez, et la distance supplémentaire cesse d'être un obstacle puisque l'horaire de personne d'autre n'est accroché au vôtre.
Sur quelques kilomètres, ce tronçon porte plus de vingt tours de guet, densité inhabituelle, car le col situé derrière menait vers la capitale.
C'est aussi dans les tours que la muraille devient compréhensible. Depuis le chemin de ronde, c'est un mur ; à l'intérieur d'une tour, vous êtes dans un bâtiment avec des pièces, des escaliers, de quoi dormir, des meurtrières et une plate-forme sur le toit, et il devient évident qu'il s'agissait d'une ligne tenue par une garnison et non d'une barrière.
Les plates-formes portaient le système de signaux. Fumée le jour, feu la nuit, le nombre de colonnes allumées indiquant combien d'assaillants avaient été aperçus, relayé de tour en tour plus vite qu'un cavalier ne l'aurait porté. Une alerte pouvait franchir la distance que vous venez de parcourir en voiture en une fraction de votre temps.
La muraille est ici raide par endroits, avec de longues volées de marches inégales et usées.
Il y a un téléphérique et un télésiège, ainsi qu'une piste de luge pour redescendre, tous à régler séparément sur place.
Le temps sur la muraille n'est pas celui de Pékin : plus froid, plus venteux et plus exposé, en toute saison.
Ouvrez-la pour choisir une date et calculer le tarif.
Ce que le tarif couvre, et ce qu'il faut prévoir à part.
Les détails pratiques et les réponses que l'on nous demande vraiment.
Non. C'est une voiture et un chauffeur anglophone, chargé de la logistique et de l'attente, non du commentaire pendant la marche.
Pour beaucoup, non. Le parcours est évident, et marcher librement sans suivre un groupe fait une grande part de l'intérêt. Qui veut le récit réserve un produit guidé.
Vous, à l'entrée, pour l'accès et pour la remontée choisie. Votre chauffeur peut vous montrer quel guichet est lequel.
La portion restaurée la plus proche est de loin la plus fréquentée. Celle-ci est plus éloignée et donc plus calme.
Pas avec une voiture privée. Vous partez quand vous voulez et restez autant que vous voulez, l'horaire de personne n'étant lié au vôtre.
De l'extérieur cela se lit comme un mur ; dedans il y a des pièces, des escaliers, de quoi dormir et une plate-forme, ce qui révèle une ligne tenue par une garnison.
À signaler. Fumée le jour, feu la nuit, le nombre de colonnes indiquant l'effectif ennemi, relayé de tour en tour.
Plus vite qu'un cavalier. Une alerte pouvait franchir la distance que vous venez de parcourir en une fraction de votre temps.