TootBus-Tagesticket

Überblick

Ein Tagesticket zum Ein- und Aussteigen für die offenen Doppeldecker von TootBus, gültig im ganzen Netz ab dem ersten Einstieg, mit aufgezeichneter Erläuterung in zehn Sprachen und einer App, die zeigt, wo die Busse sind.

Was Sie erwartet

• Einstieg an jeder Haltestelle der Strecke und Scannen des Tickets.
• Das Oberdeck für die Aussicht, der Salon unten bei Regen.
• Erläuterung, die läuft, während der Bus zwischen den Bauten fährt.
• Aussteigen, wo Sie mögen, und später wieder zusteigen.
• Busse etwa alle zehn Minuten im Sommer, zwanzig im Winter.
• Ein Ticket, das einen Tag nach diesem ersten Einstieg verfällt.

Das ist Beförderung, und so gehört es beurteilt

Ein Hop-on-Bus ist keine geführte Tour. Niemand leitet Sie, nichts wird für Sie gebucht, und kein Bauwerk wird betreten. Sie kaufen einen Sitz mit Aussicht und die Freiheit, ihn zu verlassen.

Als Beförderung beurteilt zählt der Abstand zwischen den Bussen. Zehn Minuten im Sommer sind wirklich bequem. Zwanzig Minuten im Winter sind lang genug, dass ein spontanes Aussteigen zum Hinschauen zu einer Wartezeit am kalten Gehsteig wird — gut zu wissen, ehe man einen Tag aus kurzen Stopps plant.

Die Metro ist schneller und bleibt es

Wenn Sie von einer Seite von Paris auf die andere wollen, schlägt die Metro diesen Bus jedes Mal, denn der Bus steht im selben Verkehr wie jedes Taxi und jeder Lieferwagen der Stadt, und das Zentrum von Paris bewegt sich langsam.

Das ist kein Vorwurf an das Angebot; dafür ist es gemacht. Man nimmt den Bus, wenn der Weg das Ziel ist und man die Stadt vorbeiziehen sehen will. Man nimmt die Metro, wenn man einfach ankommen muss.

Gut genutzt ergänzen sich beide: der Bus für die erste Orientierung, die Metro für den Tag, an dem Sie wissen, wohin Sie wollen.

Früh anfangen

Der Tag läuft ab dem ersten Einstieg und nicht ab dem Kauf; ein um vier Uhr nachmittags erstmals genutztes Ticket schenkt Ihnen einen Nachmittag, einen Abend und den folgenden Vormittag — oder, wenn Sie lange schlafen, deutlich weniger als einen ganzen Tag.

Am wirksamsten nutzt man es, indem man zuerst die ganze Schleife ohne Aussteigen mitfährt, dann entscheidet, was man wirklich sehen will, und den Rest des Tages zu diesen Orten zurückkehrt.

Wetter und Zugänglichkeit

Die Fahrzeuge sind ebenso überdacht wie offen, Regen beendet den Tag also nicht — doch der überdachte Teil ist ein gewöhnlicher Bus, und der Grund, hier zu sein, ist das Oberdeck.

Es gibt Anpassungen für Barrierefreiheit; klären Sie Ihre konkreten Bedürfnisse beim Einstieg, statt sie vorauszusetzen.

Praktisches

Die Erläuterung läuft an Bord in zehn Sprachen, mit einer für Kinder geschriebenen Fassung. Nehmen Sie eine Schicht fürs Oberdeck mit — Fahrtwind macht jede Temperatur etwa fünf Grad ungemütlicher, als sie vom Gehsteig aussah.