厳選の体験 · ホーチミン市
ホーチミン市, ベトナム
暦の日付ではなく、最初の乗車から数えるチケット。バスは大通りを走り、街そのものは路線が入れない路地の奥で動いている。
最初の乗車から動き出すチケットの時計
夕方と翌朝をまたぐ一枚のチケット
車の流れの上にある屋根なしの二階席
自分のペースで聞ける録音の音声案内
後で歩くために地区を地図にしてくれる路線
道の渡り方を覚えながら街を横断できる手段
ホーチミン市の二十四時間乗り降り自由バスのチケット。屋根のない二階席で中心街を巡る循環路線を走り、車内では音声案内が流れます。
この種の一日券は通常、深夜零時からではなく最初の乗車から数えます。だから午後の出発は検討に値します。三時に乗れば翌日の午後三時まで有効で、日中を一度ではなく二度使えます。
ここではそれが大きな意味を持ちます。一日の前半と後半は本当に別物だからです。植民地時代の建物と大通りは午前に向き、川沿いと灯りに照らされた外壁は夕方のもの。一晩をまたいで一枚のチケットを使えば、二度払うことなく両方が手に入ります。
この街の住所はそれ自体が地図です。斜線の入った番号——十二の斜線三——は階数でも部屋番号でもありません。十二番の路地の中の三番の家を指し、二本目の斜線はその路地からさらに分かれる路地を指します。
その結果、この街で起きていることの多くは、バスが入れない場所で起きています。住まい、工房、台所、喫茶店がまとまった一帯が、幅一メートル半の通路の奥に並び、その入口は店構えの壁に空いた隙間ひとつで、奥に何があるかは外からは分かりません。
ですからバスは得意なことに使ってください。地区と地区の間の距離を稼ぎ、車の流れの上にいて、後で歩いて入る値打ちのある路地の入口を見つけることです。街の造りを読むための手段であって、その中に身を置くことの代わりではありません。
ここの交通は歩行者のために止まりませんし、止まるべきものでもありません。こつは、ゆっくりと、まったく一定の速さで歩き出し、バイクの側に避けてもらうことです。急な動きさえしなければ、向こうが避けてくれます。
多くの旅行者はそれを信じられるようになるまで一日か二日かかります。バスの乗車券は、街を移動しながら慣れる時間を与えてくれます。初日には、それが音声案内よりありがたいものです。
二階席は屋根がなく、日陰もありません。おおよそ十一時から三時までの日差しは容赦がなく、そしてまさにその時間帯こそ車が最も少なく、循環が最も速く回ります。
雨季の雨は急に来て、急に去ります。下の客室はそのためにあり、十分後には二階席がまた埋まります。
夕方は運行間隔が広がるので、遅くまで走ると決めてかからず、停留所で最終便を確かめてください。音声案内は乗車時に配られるイヤホンで聞きます。新しいものを頼む値打ちはあります。
開くと日付を選んで料金を確認できます。
料金に含まれるものと、別途ご用意いただくもの。
実用的な情報と、実際によく聞かれることへの答え。
通常は深夜零時ではなく最初の乗車からで、翌日の同じ時刻までチケットが有効です。
一枚のチケットで日中を二度使えるからです。午前は大通り、夕方は川沿いと灯りに照らされた外壁です。
階数ではありません。十二の斜線三は十二番の路地の中の三番の家で、さらに斜線が付けば、そこから分かれる路地を指します。
街の多くが幅一メートル半の通路の奥にあり、どのバス路線も届かないからです。バスが見せてくれるのは路地の入口であって、その中身ではありません。
地区と地区の間の移動、車の流れの上にいられること、そして後で自分の足でしっかり歩けるだけ街の造りをつかむことです。
ゆっくりと一定の速さで歩き、バイクに避けてもらいます。危険なのは急な動きだけです。
日中の真ん中は快適ではありません。屋根も日陰もなく、遅い午前から午後の半ばまで日差しが容赦ありません。
暗くなると本数が減るので、遅い帰りをあてにする前に、停留所に掲示された時刻表を読んでおく値打ちがあります。