厳選の体験
即時確認
モーターが助けるのはペダルを回しているあいだだけで、電池を減らすのは距離ではなく登りです。だからこそ、道筋はガイドが決めます。
力を取り去るのではなく、地形を平らにすること
誰も電池切れにならないように選ばれた距離
幹線ではなく、村の道と湖の縁
漕ぐ速さで見る、しっかりした山の眺め
誰かが走り出す前に合わせておく装備
チューリヒまたはルツェルンからインターラーケンとユングフラウ地方へ向かう12時間。ガイドと走る2時間半の電動アシスト自転車で、自転車、ヘルメット、ハンドルバッグが用意され、出発前に説明があります。
電動アシスト自転車について最も多い思い違いは、原動機付きの乗り物だというものです。違いますし、その違いこそが、これらが自転車道を走れる理由のすべてです。
モーターはペダルを回しているときにだけ働き、あなたがすでに出している力を掛け算します。置き換えるのではありません。漕ぐのをやめれば、助けもやみます。手に入るのはただ乗りではなく、地形が平らになることです。ふつうの走りなら終わらせてしまう坂がありふれたものになり、向かい風が問題でなくなります。
スイスの法では、標準的な電動アシスト自転車の補助は時速25キロで切れます。それを超えると自分でこの重い機械を漕ぐことになり、重さゆえにすぐ分かります。
乗る人は電池を心配しますが、たいてい心配する数字を間違えています。
電池を減らすのは仕事量で、仕事量とは登りと重さと風であって、キロ数ではありません。平地なら80キロもつのと同じ充電が、重い乗り手と満杯の荷で坂を上れば、そのごく一部で尽きることがあります。平地では低いアシストにし、高い設定は登りのために取っておく——どのガイドも教えてくれる要領です。
ガイドは電池と一行に合わせて道筋を決めます。ここでガイド付きが、借りて当て推量するのに勝るのは、まさにそのためです。
電動アシスト自転車の重さは、ふつうの自転車のおよそ倍あり、それにふさわしくふるまいます。
下りでは速度を保ち、止まるまでに時間がかかり、持ち上げたり後ろへ引いたりするのが扱いにくくなります。勘が言うより早めに、とくに下りと砂利では早めに制動を。ふつうの自転車に慣れている方なら苦労はしませんが、最初の十分は機械を覚える時間だと考えてください。
インターラーケンからきちんと外へ出て、村々と湖の縁のあいだを走るには十分です。山の眺めは、ちらりと見えるのではなく、しっかりしたものになります。
12時間の大半はバスでの移動です。走るのは一日の真ん中で、そしてそれこそがこの日の眼目です。
脱げる重ね着をお持ちください。アシストがあっても、体はすぐ温まります。季節が涼しければ手袋も。
ヘルメットは用意があり、任意ではありません。ペダルを漕げる靴を履いてください。そして、落ち着いた日でも湖沿いの区間は風が強く吹くことがあります。
ルートはどちらも同じです — 違いは同乗する人がいるかどうか。プランを開くと日程と料金がわかります。
料金に含まれるものと、別途ご用意いただくもの。
実用的な情報と、実際によく聞かれることへの答え。
違います。モーターはペダルを回しているあいだだけ働き、それがまさに自転車道を走れる理由です。
補助もあなたと一緒に止まります。力を置き換えるのではなく、掛け算しているからです。
スイスの法では標準的な電動アシスト自転車の補助は時速25キロで切れます。それより上は自分で漕ぐことになります。
距離ではなく登りと重さと風によります。ですから同じ充電でも、平地と山では持ちがまるで違います。
平地では低いアシストにし、高い設定は登りのために取っておくことです。ガイドが実際に見せてくれます。
ふつうの自転車のおよそ倍の重さがあるので、下りで速度を保ち、止まるのに時間がかかります。勘より早めに制動してください。
ふつうの自転車に慣れている方なら大丈夫です。ただ最初の十分は、機械を覚えるのに使う値打ちがあります。
いいえ。用意があり、走るあいだは着用します。