京都 少人数ミニバンツアー

概要

京都を7時間、少人数のミニバンでガイドとともに回る一日です。行程は予約時にご相談のうえ決めるかたちで、ここにあらかじめ固定していません。ただ、そもそもなぜ車を使うのかは書いておく価値があります。この街では、それが充実した一日と気疲れだけの一日を分ける最大の要素だからです。

京都の難所は距離ではなく移動手段

京都は盆地で、人が見に来るものはその縁に並んでいます。西に嵯峨野の竹林と川、南に伏見の朱い鳥居、東に東山の寺々、北西に金閣。遠い場所はひとつもありません。そして、どこも乗り継ぎが悪い。

地下鉄は烏丸線と東西線の二本だけ。南北と東西に街の真ん中を貫くこの二本では、主要な社寺のほとんどに届きません。残るのは市バスで、だから市バスは混みます。混雑は深刻で、2023年には市が自ら観光客向けの一日乗車券の発売をやめました。増収のためではなく、券を手にした観光客に市民が自分たちの足から押し出されていたからです。

車が実際に買ってくれるもの

快適さより先に、順序です。運転手がいれば、観光バスが着く前の早い時間に西を回り、ほかの人がバス停に並んでいる間に東へ渡り、あきらめがちな北西へ日のあるうちにたどり着けます。車なら二十分の二か所が、時間帯によっては公共交通で一時間かかる。7時間の一日が耐えられる大移動は、せいぜい二回です。

もうひとつは、移動中もガイドの話が続くこと。京都の説明は半分が比較です。なぜこの庭は枯山水で、あの庭は水を使うのか。なぜある宗派は山裾に伽藍を構え、別の宗派は碁盤の目の中に構えたのか。その話は、社寺の門前ではなく車中で進みます。

少人数であることの意味

人数は意図して絞っています。人気の寺は建物も庭も物理的に狭く、ここでは人数がふだん以上に効きます。少人数なら回廊や庭先で固まっても道をふさがず、次へ移るのも早く、午後に思わぬ人出があれば途中で組み替えられます。

一日の実際

車があってもよく歩きます。車が着けるのは門までで、その先は徒歩です。多くの堂内では靴を脱ぐので、脱ぎ履きしやすい靴が一日で相当な時間を生みます。拝観料は各所で個別にお納めいただくのがふつうです。京都の道は紅葉の数週間と四月前半に一気に渋滞し、同じ7時間でも六月ほどは回れません。