厳選の体験 · Porto
Porto, ポルトガル
上の市街、川、そして酒精強化ワインを一杯めぐる四時間。ポルトの有名な橋について、ほとんどの人が取り違えていることの訂正も含みます。
クレリゴスの塔への二百二十五段の上り。街とドウロ川を見渡せます
ユネスコに登録されたリベイラ地区の川沿いの散策。岸壁とドン・ルイス一世橋で撮影の時間を取ります
ドウロ川の六つの橋をめぐる乗合クルーズ。街の主要な橋の下をくぐります
地元の蔵かワインバーでのポートワインの試飲。種類の違いを説明します
ポルトはドウロ川が大西洋と出会う花崗岩の峡谷の斜面に築かれています。だからこの街には平らな場所がなく、橋がこれほど大きな意味を持ちます。この半日は、この街が知られている三つのもの——高みからの眺め、川そのもの、そしてこの土地から名を得たワイン——をひとつにまとめ、ガイドが各部分をつないでいきます。
歩きは上の市街、街の目印であるバロックの塔のあたりから始まり、古い通りを抜けて水辺へ下ります。そこでは川沿いの地区の細長い家々が、岸壁の背後に積み重なっています。
そこから船が川を往復し、橋を順にくぐります。締めくくりは蔵かワインバーでの一杯で、そこに何が入っているのかを誰かが説明してくれます。
ほとんどの説明が取り違えています。岸壁から写真に撮る二層の大アーチは一八八六年に開通し、設計したのはテオフィル・セイリグです。彼はギュスターヴ・エッフェルの共同経営者でしたが、当時すでに会社を離れており、古巣を相手に契約を勝ち取りました。エッフェルの会社が実際に建てたのは、九年前に少し上流に架けられた鉄道橋で、水上でその下をくぐる優美な単アーチのほうです。橋は二つ、技師も二人、そして根強い混同がひとつ。
岸壁の平底で角帆の船は、ラベーロの複製です。一九六〇年代からドウロ川にダムが造られるまで、内陸の谷から樽の山を早瀬の川づたいに運び下ろしていた艀です。以来、ワインは陸路を行きます。船は見た目のために残されている——一隻に乗り込む前に、知っておく値打ちがあります。
岸壁から向こう岸を見れば、灯りのついた看板はどれも輸出商の名です。そしてそれらはすべて、別の自治体であるヴィラ・ノヴァ・デ・ガイアにあります。地理の偶然ではありません。十八世紀の王令がこのワインの熟成と輸出を南岸に限り、商いはそのまま戻りませんでした。街はワインに名を与え、向こう岸は倉庫を得たのです。
試飲が腑に落ちるようになる部分です。発酵の途中でぶどうの蒸留酒を加えると、酵母は糖を使い切る前に働きを止めます。こうしてワインは甘いまま止まり、アルコールは二十パーセント近くになります。その先で道が分かれます。空気の少ない大樽に置けば紫色で果実味のまま。小さなオーク樽で何年も置けば酸化して琥珀色になり、木の実や干した果実の風味を帯びます。淡いものを冷やしてトニックで割るのが、この街自身が夕食前に飲むかたちです。
決める前に知っておく値打ちがあります。上りは七十五メートル、上に行くほど細くなる石のらせんで、あなたが上る同じ段を人が下りてきます。エレベーターも別の道もありません。狭い場所が苦手な方は、ここは見送って広場で待つのが賢明です。
四時間を通してこれは現実的な問題です。上の市街から川までの落差は大きく、帰りは上りになります。路面は花崗岩の敷石と段のある路地で、雨のあとは滑ります。よい靴の効き目は、ヨーロッパの多くの街よりここで大きくなります。
開くと日付を選んで料金を確認できます。
料金に含まれるものと、別途ご用意いただくもの。
実用的な情報と、実際によく聞かれることへの答え。
違います。設計したのはテオフィル・セイリグで、かつてのエッフェルの共同経営者です。一八八〇年代に古巣を相手に契約を勝ち取りました。エッフェルの会社が建てたのは、九年前の少し上流の鉄道橋です。
遊覧だけです。一九六〇年代以降にダムが造られるまで内陸の谷から樽を運び下ろしていた艀の複製で、以来ワインは陸路を行きます。
多くはありません。川向こうのヴィラ・ノヴァ・デ・ガイアにあります。十八世紀の法令がこのワインの熟成と輸出をその岸に限り、商いがそこにとどまったからです。
発酵の途中でぶどうの蒸留酒を加え、酵母が糖を使い切る前に止めます。結果として甘く、アルコールは二十パーセント前後になり、その後は大樽か小さなオーク樽で熟成されます。
七十五メートル、細くなっていく石のらせんで、エレベーターはなく、同じ段を人が下りてきます。狭い場所が苦手な方は下で待つほうがよいでしょう。
四時間の大半です。川への下りは急で帰りは上り、花崗岩は雨のあと滑ります。