貸切で行くユトレヒトとデ・ハール城の一日

概要

アムステルダムから、専用の車と運転手で過ごす貸切の一日。ユトレヒトの中世の中心を案内つきで歩き、そのあとカステール・デ・ハールへ。広間と庭園をめぐり、夕方近くに戻ります。

当日の流れ

• 朝、アムステルダムのホテルまでお迎えに上がります。
• ユトレヒトへの道。一日の組み立ては車中で決めます。
• ドム広場、アウデグラフト、そして荷揚げ場を案内つきで歩きます。
• 城への短い移動。
• 室内と敷地を、ご自分の速さで。
• ホテルへの帰り道。

ユトレヒトの運河には二つの高さがあります

アウデグラフトは、脇に遊歩道のついた運河ではありません。通りより一階ぶん低いところに荷揚げ場があり、丸天井の地下倉が上の家々の下へと伸びています。

これは荷を扱うための設えでした。水位が下がったとき、商人たちはそこまで掘り下げ、舟の高さに岸を築き、自分の家の下へ倉を掘り進めました。艀は、その荷を所有する家の地下へじかに降ろせたわけです。ヨーロッパのほかのどの街の中心も、まったくこのようには造られていません。

その地下倉はいま喫茶や食事の店になっていて、だからユトレヒトの水際は、たいていのオランダの運河にはない賑わいを持っています。卓は上の道ではなく、下の水のそばにあります。

塔が離れて立つのは、教会が落ちたからです

ドム塔はこの国でいちばん高い教会の塔で、後ろの大聖堂とは離れています。あの隔たりは、設計の選択ではありません。

1674年8月1日、激しい嵐——おそらく竜巻——が、両者をつないでいた未完成の身廊を落としました。再建されることはありませんでした。失われた身廊の輪郭はドム広場の敷石に記されているので、いま立っている広場は、もう存在しない教会の床です。

デ・ハールは百三十年で、五百年ではありません

城は中世のものに見え、その場所も中世からのものですが、いま立っているもののほとんどは1892年からピエール・カイパースが廃墟の上に建てたものです。アムステルダム中央駅とアムステルダム国立美術館を設計した、あの建築家です。

お金を出したのは、エレーヌ・ド・ロチルドとエティエンヌ・ファン・ゾイレンの結婚とともに来たロチルド家の富で、その意気込みは見て取れます。ネオ・ゴシックの室内は芝居がかっていて、それは意図されたものです。庭園の場所をあけるために、ハールゾイレンスという村がまるごと移され、離れた場所に建て直されました。

ご予約の前に知っておく値打ちがあります。一族は毎年の一定期間この城を自分たちで使い、そのあいだは訪問者に閉じられます。個々の部屋も、直前に私的な催しのために閉じられることがあります。

この一日がとくに貸切に向く理由

ユトレヒトはゆっくりすることに報い、デ・ハールはその逆に報います。広間はきびきびと通り抜け、そのあと庭園に長く。

専用の車があれば、一日をどちらへでも傾けられます。そして荷揚げ場は、出発時刻を気にしていないときのほうが、ずっと良いものです。

実際的なこと

荷揚げ場の段は急で、古く、たいてい濡れています。ここでは、まともな履き物が天気より大事です。