プライベートツアー：香港カスタム四時間市内観光

概要

香港での四時間を、専用ガイドと車で自由に組み立てます。四時間は短い。それでもこの街で成り立つのは、島の名所が横に広がらず縦に積み上がっているからです。山頂、ビジネス街、そして海面は互いに数キロの範囲に収まり、それらをつなぐ乗り物自体が見どころになっています。

総督のものだった二つの座席

丘を上るケーブルカーが開業したのは1888年5月30日、アジアで最初の方式でした。それ以前に頂上へ行く手段は、馬に乗るか、人に担がれた椅子に座るかのどちらかで、だから上に住む者はほとんどいなかったのです。

1908年からは、前列二席の背もたれに真鍮の銘板がねじ止めされ、そこにはこの席が総督閣下のために確保されている旨が記されていました。その状態は四十一年間、1949年まで続きました——そして総督が乗っていない日、その二席は空のまま上っていきました。最初の車両自体は1926年に退役し、電気式の仕組みに置き換えられましたが、銘板は自らがねじ止めされていた機械よりも長く生き延びたのです。

この一点は、たいていの博物館が語れる以上のことを、植民地都市について語ります。山頂は単に流行の場所だったのではなく、規制された場所でした。そして上りの乗り物は、序列を真鍮に載せて運んでいたのです。

四時間に正直に入るもの

きちんとやる三つ。小走りで六つではありません。実際には、上りと眺め、ビジネス街を歩く一区間、そして港の横断、という組み合わせになることが多いものです。フェリー会社もまた1888年から運航を続けており、この航路は今も観光の周遊ではなく、通勤に使われている現役の足です。

短いツアーでこそガイドは効きます。入口を探して二十分を失わない、その一点にすべてがかかっているからです。車は、歩くことが罰になる区間を引き受けます。この島では、その区間とはほぼ勾配のすべてです。

三つをどう選ぶか

正直な相談は最初に行います。絵葉書のような眺めか、市場か、植民地時代の断片か、食べ物か——四時間はひとつのテーマなら余裕をもって、ふたつなら無理をして収まります。この問いを最初に投げるガイドこそ、仕事をきちんとしているのです。

実際のかたち

屋内は強く冷やされ、五月から九月の街路は湿気が高いので、重ね着は聞こえる以上に効きます。ケーブルカーの行列は夕方近くと週末に伸びますが、これは日程の組み方の問題であって、動かせない条件ではありません。島は十分に急で、短い区間でも上り坂になります。そして靴が、その心地よさを決めます。