厳選の体験 · ハノイ
ハノイ, ベトナム
ミンスクは絶えず故障した——そこが肝心でした。村の整備工なら誰でも直せる。ほとんど通行できない道では、それが信頼性より重要だったのです。
Speed through Hanoi's countryside not far from the city center on a vintage Minsk bike.
Witness the beautiful sunset as you pass through the famous Long Bien Bridge.
Admire all forms of local life hidden in the traditional villages along the Red River Delta.
届いた当時と同じ田舎道を、いまも走るソ連時代の機械
デルタの水田地帯を抜ける裏道
記念碑ではなく、道沿いの市場と民家
土地のガイドが決める道筋
出発前に支給される頭部の保護具
隊列ではなく少人数のグループ
修復されたミンスクにまたがり、ハノイを出て三時間。紅河デルタの静かな田舎道をたどり、水田、川沿いの集落、道端の市場を抜けていきます。地元ガイドが同行する少人数のツアーです。
ミンスクはベトナムの機械ではなく、かつても違いました。ベラルーシで造られた二ストロークであり、最初の個体がベトナム北部に届いたのは1960年代の初めごろ、戦時のソ連とワルシャワ条約機構による支援としてでした。
その後1970年代から1980年代にかけて正規の輸入が続き、およそ三十年——六十年代初頭から八十年代末まで——このベラルーシ製の単車は、この国でもっともありふれた二輪でした。
ミンスクがもっとも深く根を下ろしたのは北部の農村と山間部で、理由は愛着ではありません。あちらの道はほとんど通行不能で、この機械はそれを意に介さなかったのです。
農民は騾馬のように使いました。家具も、飼料も、農産物も運び、多くの証言によれば家畜まで運びました。もっと洗練された乗り物なら止まってしまう斜面を登り、しかも不格好で、うるさく、煙たいままにそれをやってのけました。
すべてを説明するのはこの点で、これは非難ではありません。
ミンスクは絶えず故障しました。それでも欠かせなかったのは、誰にでも直せたからです。エンジンは、村の整備工が手工具だけで、整備書もなしに再び始動させられるほど単純でした。まともな工場までまる一日かかりかねない国では、それが信頼性よりはるかに重要だったのです。
しばしば壊れるが必ず直せる機械は、めったに壊れないが壊れたら直せない機械に勝ります。ベトナム北部の三十年間、その取引は正しいものでした。
またがるのは本物の古い二ストロークで、修復されてはいても中身は変わりません。振動と騒音、焼けたオイルの匂いを想定してください——その性格こそが目的であり、現代のオートマチックでは、この土地のことも、そう遠くない過去のことも何ひとつ伝わりません。
自分でハンドルを握るのか、ガイドの後ろに乗るのかは、運行側の取り決めとご自身の経験によります。路上ではなく、予約の時点で決めておいてください。
ヘルメットは支給され、走行中は常に着用してください。
脚と腕を覆ってください。この種の車両は排気管が熱くなり、しかも脚のすぐ近くを通ります。長ズボンは、服装に関するどの判断よりも役に立ちます。
デルタの雨は、季節になると速く激しく降ります。畳める雨具は場所を取るだけの値打ちがあり、降れば田舎道は滑ります。
開くと日付を選んで料金を確認できます。
料金に含まれるものと、別途ご用意いただくもの。
実用的な情報と、実際によく聞かれることへの答え。
ベラルーシです。ソ連時代の二ストロークで、いまでこそ土地に馴染んで見えますが、ベトナムの設計だったことは一度もありません。
最初の個体は1960年代初頭、戦時のソ連とワルシャワ条約機構による支援として北部に届き、その後は正規の輸入が続きました。
およそ三十年、六十年代初頭から八十年代末まで、国内でもっとも広く使われた二輪でした。
あちらの道はほとんど通行不能で、この機械は路面を選ばずに働けたからです。
何にでも。農民は騾馬同然に扱い、家具、飼料、農産物、そして多くの証言では家畜まで運びました。
まったく高くありません。絶えず故障しました——そしてそれこそが成功した理由です。
誰にでも直せたからです。村の整備工が手工具で直せるほど単純で、工場までまる一日かかる場所では、それが信頼性に勝りました。
運行側の取り決めとご自身の経験によりますので、予約の時点で決めておく価値があります。