フィレンツェ発：チンクエ・テッレとピサの斜塔、少人数で

概要

共通点のほとんどない二つを結ぶ、少人数の一日です。ひとつはリグーリア海岸の断崖に築かれた五つの漁村、もうひとつはフィレンツェ近郊の鐘楼で、建設の途中で傾きはじめ、それきり止まりませんでした。バンはアペニン山脈を越えて前者へ向かい、帰り道に後者へ立ち寄ります。

当日の流れ

午前は北西へ向かう長い移動です。トスカーナを出てリグーリアへ入り、村と村のあいだを船と鉄道で行き来できる時間に海岸へ着きます。日中の半ばは海岸でご自身の時間です。帰路はピサで区切り、それからフィレンツェへ戻ります。

誰も解説はしません

はっきりお伝えしておきます。付くのは運転手、地元の船と鉄道の乗車券、そして見どころを印した通信つきのタブレットです。同行するガイドはどの場面にもおらず、斜塔にもいません。目的地まで運んでもらってあとは放っておいてほしい方には合い、解説を期待していた方には物足りません。

歩く道は、思い描かれている散歩とは違います

チンクエ・テッレでもっとも誤解されている点です。南側の二つの村を結ぶ有名な海沿いの低い道は、落石のあと十年以上閉じられ、いまは短い区間で時間指定と事前予約の入場のみ。その先の区間はいまも閉鎖中です。おおむね開いているのはモンテロッソとヴェルナッツァを結ぶ北側の道で、数百メートルを登る石段の、きつい二時間です。海辺の散歩ではありません。これらの道の通行は国立公園の管理側が別に発行しており、登り口の小屋と駅で扱われます。その手当てはご自身で行ってください。

港のない村がひとつあります

船を探す前に知っておくと役に立ちます。コルニーリアは海面から百メートルほどの岬の上にあり、五つのうち唯一、船着き場を持ちません。たどり着くには駅から三百八十二段の煉瓦の階段を上るか、列車に接続する連絡バスに乗ります。足もとまで運んでもらえると考えず、鉄道で着くように一日を組んでください。

村が成り立っている理由は、あの石垣です

どの村でも見上げてみてください。斜面は千年ほどかけて人の手で積まれた空積みの段々で埋まっており、その石垣の総延長は数千キロメートル単位で測られてきました。引き合いに出されるのはたいてい万里の長城です。斜面が動かずにいるのは、それらのおかげです。手入れが絶えたところでは土が落ちており、二〇一一年に二つの村を壊した洪水で起きたのは、まさにそれでした。

塔が傾く理由と、曲がっている理由

ピサのうち、きちんと説明されることのない部分です。傾きは一一七八年、まだ三層しか積まれていないころに始まりました。片側の地下が柔らかい沖積の粘土だったからです。その後、街が戦を続けるあいだ工事は一世紀近く止まりました。塔がいまも立っているのはそれが唯一の理由で、その間に地盤が締まったのです。工事が再開されると、上の階は傾きを打ち消す向きに積まれました。ですからこの塔はまっすぐなまま傾いているのではなく、わずかにバナナのように曲がっています。二〇〇一年に終わった十年がかりの工事は高い側から土を抜き、一度半ほどを戻しました。

時間の計算

率直に書きます。海岸はフィレンツェから二時間半ほどなので、十二時間のうち五時間はバンの中で、そこにピサの立ち寄りが加わります。海岸に残るのはしっかりした半日で、のんびりした半日ではありません。五つではなく二つの村を選んでください。