厳選の体験 · シンガポール
シンガポール, シンガポール
いちばん高いところが百六十三メートルの島で高みに数えられる丘、死という意味から改められた島、そして眼下にある世界一忙しい燃料補給の錨地です。
閉じた箱の中からの、港への切れ目のない見通し
森の道と腰かける場所のある、頂の見晴らしの台
町並みだけでなく、働いている荷箱の埠頭まで入る眺め
ほかの何かのわきに、たやすく収まる短い過ごし方
硝子張りの箱に乗って、目立って平らなシンガポールでも高いほうにあたるフェイバーの丘へ上がります。港、荷箱の埠頭、そして沖の遊びの島が見渡せます。多くの方は、この出かけ全体に一時間から二時間をあてます。
乗っている時間そのものは短いものです。時間を満たすのは、向こう端の丘の上です。見晴らしの台、二次の森を抜ける歩きの道、そして眺めとともに腰かけられる場所。箱は閉じており四方に硝子が入っているので、雨でも日ざしでも成り立ちます。そして見通しそのものが、道を上るのではなくこれを選ぶ理由です。
この道が向かう遊びの島は、何世紀ものあいだ Pulau Belakang Mati と呼ばれていました。ふつう「その先に死のある島」と訳されますが、それが海の賊を指すのか、病を指すのか、その先の航路の危うさを指すのかは、誰の意見も揃いません。一九七二年、公に募った案によって、安らぎと静けさを意味する語へ改められました。その付け替えがあまりに行き渡ったので、いまでは古い名のほうが、一生そこへ通ってきた人を驚かせます。
フェイバーの丘はおよそ百五メートル。控えめに聞こえますが、この国ぜんぶでいちばん高い自然の地点でさえ百六十三メートルしかない、と知ると話が変わります。丘の名は、一八四〇年代に頂までの道を造ったマドラスの工兵の士官に由来します。そこに信号の場を置くためでした。この頂の役に立つところは、昔からずっと、そこから何が見えるかにありました。
眼下の水は、地上でもっとも忙しい錨地のひとつです。目に入るものの多くは、着くのでも発つのでもなく、待っています。ここは世界でいちばん大きな燃料を積む港で、船は燃料と蓄えと乗る人を受け取ってから、また進んでいきます。晴れた日には船の列が水平線まで続き、そのほとんどは、ほかの用でこの島に寄っているわけではありません。
何が含まれるかは、押さえるときに選んだ路線と箱の種類によります。宿からの送りはなく、上での食べもの、飲みもの、そのほかはご自分の支出です。箱はたいていの空模様で動きますが、雷では止まることがあり、ここでは雷はよくあることです。この券は押さえたあと取り消せません。
開くと日付を選んで料金を確認できます。
料金に含まれるものと、別途ご用意いただくもの。
実用的な情報と、実際によく聞かれることへの答え。
多くの方は一時間から二時間です。乗っている時間は短く、時間は丘の上の見晴らしの台と道、そして眺めとともに座っていることに使われます。
Pulau Belakang Mati、ふつう「その先に死のある島」と訳されます。海の賊か、病か、その先の航路の危うさか、伝えは分かれます。一九七二年、公に募った案で改められました。
ここではそうです。この国でいちばん高い自然の地点でも百六十三メートルしかないので、この島の起伏は百の単位ではなく十の単位で測られます。
マドラスの工兵の士官で、一八四〇年代に頂までの道を造りました。そこに信号の場を設けるためです。以来この丘は、その見通しゆえに重んじられてきました。
ここが世界でいちばん大きな燃料を積む港だからです。錨地の多くは、荷のためではなく燃料と蓄えと乗る人の入れ替えのために止まっている船で、そのあとよそへ向かいます。
動きます。箱は完全に閉じられ、硝子が入っています。止めるのは雷で、この気候ではよくあることです。
押さえるときに選んだ路線と箱の種類によります。宿からの送りはなく、上で食べるものや買うものは別になります。