Experiencia seleccionada · Abu Dabi
Abu Dabi, EAU
Antes de dejar el asfalto el conductor desinfla las ruedas a menos de la mitad, porque un neumático blando se expande bajo carga y flota sobre la arena donde uno duro se entierra.
Cruise down the dunes as you go sandboarding.
Head for a dinner at a camp where you can get to watch a dancing show!
dance show
Marvel at the cultural resonance of the Tanoura Dance.
Una tanda en todoterreno sobre arena blanda y cambiante
Un alto para el sol cayendo sobre el desierto abierto
Un rato a lomos de un animal, llevado por otro
Bajar en tabla por la cara de una duna
Comida hecha sobre brasas mientras los bailarines ocupan la pista
Recogida y regreso a la ciudad
Un safari nocturno por el desierto desde Abu Dabi que combina una tanda de dunas en todoterreno, una parada al atardecer, un paseo en camello y una cena en campamento con espectáculo en vivo.
Probablemente lo veas sin saber qué estás mirando. Antes de dejar el asfalto, el conductor para y desinfla todas las ruedas, a menudo desde unas treinta y cinco libras de presión hasta unas quince.
Este es el dato técnico que hace posible toda la salida. Un neumático duro y estrecho corta hacia abajo en la arena blanda y el vehículo se entierra solo. Un neumático blando se expande bajo carga y ensancha su huella, así que el coche flota sobre la superficie en vez de arar a través de ella.
Todo lo que viene después —las subidas, los deslizamientos de costado por la cara de una duna, poder parar a media pendiente y volver a arrancar— depende de ese único ajuste. Es también la razón de que vuelva a inflarlos antes de regresar a la carretera: esas mismas ruedas blandas son inseguras a velocidad sobre asfalto.
No por las fotos, aunque sean el beneficio visible. La arena abierta en esta parte del mundo alcanza durante el día temperaturas que hacen genuinamente desagradable estar parado fuera e injusto para el animal montarlo.
A última hora de la tarde la superficie ha empezado a devolver su calor al cielo, y el desierto se vuelve utilizable. La luz por la que todo el mundo reserva el viaje es un efecto secundario del horario, no su motivo.
La arena tira a naranja rojiza y no a pálida, y ese color es hierro. Cada grano lleva una fina capa oxidada —óxido, en la práctica— acumulada a lo largo de un tiempo extraordinariamente largo.
Las dunas además se mueven. Las formas que cruzas no son paisaje en el sentido fijo: migran con el viento dominante, y por eso el conductor lee el terreno cada vez en lugar de seguir una ruta.
Conducir dunas es genuinamente físico. Hay movimiento lateral real y hay descensos secos, y si te mareas con facilidad esta no es una versión suave de eso. Come ligero antes y no copioso.
El paseo en camello del campamento es corto y guiado, no una travesía. Tómatelo como una foto y no como un viaje.
La arena se mete en todo: cámaras, zapatos, pelo, conectores del móvil. Una bolsa que cierre bien vale más que cualquier otra cosa que lleves.
La velada suma varias horas contando los traslados de ida y vuelta, y buena parte transcurre al aire libre después del anochecer, cuando la temperatura del desierto baja más rápido de lo que la gente espera. Lleva una capa incluso en verano.
Ábrela para elegir fecha y calcular el precio.
Qué cubre el precio y qué conviene presupuestar aparte.
El detalle práctico y las respuestas que la gente pide de verdad.
Para sacar aire de los neumáticos. Es un paso de preparación, no una avería, y toda la conducción depende de ello.
Un neumático más blando se aplana bajo carga y ensancha su huella, así que el vehículo rueda sobre la superficie en lugar de hundirse.
Porque unas ruedas dejadas blandas son inseguras una vez el vehículo vuelve al asfalto y circula a velocidad de carretera.
El calor diurno del suelo hace penoso estar fuera e irrazonable montar un animal; al atardecer el terreno se ha enfriado.
El hierro. Cada grano lleva una fina capa oxidada acumulada a lo largo de un lapso inmenso.
No. Viajan con el viento dominante, y por eso los conductores leen el terreno de nuevo en cada salida en vez de seguir una línea fija.
Genuinamente brusca: descensos secos y movimiento lateral real. Come ligero antes si te mareas con facilidad.
Corto y guiado alrededor del campamento. Es una foto más que un viaje a campo abierto.