Experiencia seleccionada · Abu Dabi
Abu Dabi, EAU
Reparten gafas protectoras porque a 240 km/h un insecto en un ojo sin proteger haría daño de verdad, y el techo tiene la forma del perfil lateral de un Ferrari GT.
Un sistema de lanzamiento tomado de los portaaviones
Protección ocular entregada como equipo y no como recuerdo
Un techo dibujado a partir de un coche y construido a escala de edificio
Muestras de ingeniería que compensan recorrer despacio
Un parque entero bajo control de clima
Entrada a Ferrari World, en la isla de Yas: un parque temático cubierto construido en torno a la marca, con la montaña rusa más rápida del mundo, atracciones familiares, simuladores y exposiciones, con billete válido durante el horario publicado.
Formula Rossa alcanza unos 240 kilómetros por hora, y llega a esa velocidad en unos cinco segundos. Es la montaña rusa más rápida del planeta, y no la acelera una cadena ni un motor en el sentido habitual.
Usa un sistema de lanzamiento hidráulico derivado de las catapultas que lanzan aviones desde la cubierta de un portaaviones: un cabrestante que tira del tren con fuerza suficiente para producir más o menos la aceleración de un Fórmula 1 saliendo de parrilla, sostenida el tiempo necesario para recorrer la vía de lanzamiento.
A todo el que se monta se le entregan gafas protectoras, y no son un adorno. A esa velocidad, el impacto de un insecto en un ojo sin proteger causaría daños de verdad, y el aire del desierto sobre la isla de Yas tiene insectos. Las gafas son la señal de que la cifra del cartel no es marketing.
El verano de Abu Dabi hace imposible un parque temático al aire libre durante meses, así que este se construyó bajo techo, y ese techo acabó siendo la mayor estructura espacial jamás levantada.
Su forma se toma directamente del perfil lateral de la carrocería de un Ferrari GT, escalado a doscientos mil metros cuadrados, y el logotipo colocado encima es el mayor que la empresa ha producido nunca. Desde el aire se lee como un coche; desde el suelo, como un horizonte.
Por eso el parque funciona en julio. Todo salvo un par de zonas exteriores está climatizado, lo que en esta ciudad no es un lujo sino la diferencia entre abrir y cerrar.
Buena parte de la superficie no son atracciones. Son coches, motores, recreaciones de taller y material de archivo, y merecen más tiempo del que sugiere el instinto de ir corriendo a la cola.
Hay chasis seccionados que muestran cómo se montan realmente los coches, motores expuestos como objetos y no como piezas de otra cosa, y una reconstrucción de un taller italiano. Si te interesa cómo se fabrican estas máquinas y no solo lo rápido que van, esta es la parte del parque que compensa recorrer despacio, y casi siempre está más vacía que las colas.
La entrada cubre el acceso; los traslados, la comida y la bebida van aparte.
Formula Rossa tiene restricciones firmes de altura y de salud y no funciona con viento fuerte ni lluvia, y ambas cosas ocurren. Quien tenga problemas de espalda, cuello o corazón, y quien esté embarazada, debería saltársela: el lanzamiento es realmente violento, más de lo que sugiere la altura de la atracción.
Cinco horas bastan para montar en las atracciones estrella y ver las exposiciones sin agobios, pero no para hacerlo todo. En las atracciones rápidas no se permiten objetos sueltos y hay taquillas. El parque se llena los fines de semana y en vacaciones escolares.
Ábrela para elegir fecha y calcular el precio.
Qué cubre el precio y qué conviene presupuestar aparte.
El detalle práctico y las respuestas que la gente pide de verdad.
A unos 240 kilómetros por hora, alcanzados en unos cinco segundos. Es la montaña rusa más rápida del mundo.
Con un sistema de lanzamiento hidráulico derivado de las catapultas que lanzan aviones desde portaaviones, y no con cadena ni motor convencional.
Se entregan en la propia atracción y se recogen después, así que no hace falta llevar nada.
Quien tenga problemas de espalda, cuello o corazón y quien esté embarazada. El lanzamiento es más violento de lo que sugiere la altura de la atracción.
Porque los veranos de Abu Dabi hacen imposible operar al aire libre durante meses, así que casi todo está climatizado.
Es la mayor estructura espacial jamás construida, con la forma del perfil lateral de un Ferrari GT y el logotipo más grande que ha hecho la empresa.
Sí. Chasis seccionados, motores expuestos como objetos y un taller italiano reconstruido, normalmente mucho más tranquilos que las colas.
Bastan para las atracciones estrella y las exposiciones sin agobios, pero no para hacerlo todo.