Crucero de los Seis Puentes de Oporto

Oporto se construyó a ambos lados de un desfiladero, y de ahí que tenga tantos puentes y que sean tan altos. El crucero de los seis puentes es la versión breve de ver la ciudad como es debido: sales al centro del Duero en un rabelo, giras río arriba y río abajo, y pasas por debajo de todos ellos en menos de una hora.

Un rabelo es una embarcación de madera de fondo plano, con una sola vela cuadrada y un largo remo de gobierno en la popa. Antes de que se represara el río, estos barcos bajaban los toneles de oporto desde los viñedos en bancales del valle del Duero hasta las bodegas de Vila Nova de Gaia, atravesando rápidos que ya no existen. Los que hoy navegan llevan pasajeros en su lugar, pero la forma es la misma, y unos cuantos siguen amarrados a lo largo de la orilla de Gaia con toneles en cubierta, como reclamo de las casas que tienen detrás.

Siguiendo el río, el crucero pasa el Arrábida, un único arco de hormigón que era el más largo del mundo en su género cuando se inauguró en 1963; el Dom Luís I, el arco de hierro de doble tablero que todo el mundo fotografía, proyectado por Théophile Seyrig; y el Infante Dom Henrique, un tramo bajo y moderno de hormigón junto a él.

Río arriba llegan el Maria Pia, un esbelto arco ferroviario de hierro construido por la empresa de Gustave Eiffel en 1877 y hoy retirado; el São João, el puente de hormigón que lo sustituyó y que aún soporta los trenes; y por último el Freixo, el más alejado, que cruza el agua con la ronda de circunvalación.

El crucero dura unos cincuenta minutos y no hace escalas, así que no se puede bajar a mitad de recorrido. El comentario en audio se ofrece en varios idiomas; confirma el tuyo al reservar.

Siéntate en la cubierta descubierta para las fotos y para ver pasar los puentes por encima, pero el río levanta viento incluso en días cálidos, así que lleva una capa de abrigo. Hay más salidas en verano que en invierno, y el operador puede modificar o cancelar una salida con mal tiempo o con el río alto.