TootBus – pass 1 jour

Aperçu

Un billet d'une journée à montées et descentes libres pour les autobus à impériale découverte de TootBus, valable sur tout le réseau à partir de votre première montée, avec commentaire enregistré en dix langues et une application qui montre où sont les bus.

À quoi s'attendre

• Monter à n'importe quel arrêt du parcours et faire scanner le billet.
• L'impériale pour la vue, la salle du bas quand il pleut.
• Le commentaire qui se déroule pendant que le bus passe d'un monument à l'autre.
• Descendre où vous voulez et reprendre un bus plus tard.
• Des bus environ toutes les dix minutes en été, vingt en hiver.
• Un billet qui expire un jour après cette première montée.

C'est du transport, et c'est ainsi qu'il faut le juger

Un bus à arrêts multiples n'est pas une visite guidée. Personne ne vous conduit, rien n'est réservé pour vous, et aucun monument n'est visité. Vous achetez un siège avec vue et la liberté de le quitter.

Jugé comme transport, le chiffre qui compte est l'intervalle entre les bus. Dix minutes en été, c'est vraiment commode. Vingt minutes en hiver, c'est assez long pour qu'une descente spontanée se transforme en attente sur un trottoir froid — bon à savoir avant de bâtir une journée d'arrêts courts.

Le métro est plus rapide et le restera

Si votre but est de traverser Paris, le métro battra ce bus à chaque fois, car le bus est pris dans la même circulation que tous les taxis et camionnettes de la ville, et le centre de Paris avance lentement.

Ce n'est pas un reproche adressé au produit : c'est sa raison d'être. On prend le bus quand le trajet est le but et qu'on veut voir défiler la ville. On prend le métro quand il s'agit simplement d'arriver.

Bien employés, les deux se complètent : le bus pour la première orientation, le métro pour le jour où l'on sait où l'on va.

Commencez tôt

La journée court à partir de votre première montée et non de l'achat : un billet utilisé pour la première fois à seize heures vous donne un après-midi, une soirée et la matinée suivante — ou, si vous dormez tard, bien moins qu'une journée entière.

La façon la plus efficace de s'en servir : faire d'abord la boucle entière sans descendre, décider de ce que l'on veut vraiment voir, puis consacrer le reste de la journée à y revenir.

Météo et accessibilité

Les véhicules sont couverts autant que découverts : la pluie ne met pas fin à la journée, même si la partie couverte est un bus ordinaire et que la raison d'être ici, c'est l'impériale.

Des aménagements d'accessibilité existent ; mieux vaut les vérifier pour vos besoins précis au moment de monter plutôt que de les supposer.

Aspects pratiques

Le commentaire passe à bord en dix langues, avec une version écrite pour les enfants. Prenez une couche pour l'impériale : l'air en mouvement rend n'importe quelle température environ cinq degrés moins aimable qu'elle ne paraissait du trottoir.