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巴黎, 法国即时确认
埃菲尔的特许期只有二十年，而巴黎市原本打算把这座塔拆掉；是无线电报让它变得太有用，以至于舍不得失去。
公路、河流与铁塔，收在同一个下午里
一艘玻璃船，天气怎样都不误事
抵达之前就为你留好的电梯位置
上车与各段衔接时都有随行人员在场
在你自己设备上的十条讲解音轨
五个小时，把三件事接在一起：巴黎市中心的全景巴士环线、一小时的塞纳河玻璃顶游船，以及预留通行的埃菲尔铁塔二层电梯；全程有一位随行人员在旁。
正是这个事实，会让你眼前的一切换一种读法。它为1889年的博览会立起来时，埃菲尔的特许期是二十年。此后这座建筑就要移交给巴黎市——而市政方面确实打算把它拆掉。
它并不受宠。有教养的巴黎有相当一部分人，把它看作强加给一座石头之城的工业疮疤；拆除与否，在当时不是一个问题，什么时候拆才是。
埃菲尔清楚问题所在，于是用那二十年，把自己的塔变得有用到不能拆。科学是策略，而无线通信是那张制胜的牌。
从十九世纪九十年代末起，实验者就把它当天线用；1903年，军事工程师古斯塔夫·费里耶在塔底建起一座无线电台。一座三百米高的建筑，是全法国最好的发射桅杆，而且找不出替代品。
1909年特许期届满时，这场争论早已胜负分明：没有人会拆掉自己军队最主要的天线。第一次世界大战期间，这座电台截获德军的军事通讯；到那时，任何拆除的议论都已彻底消失。
天线至今还在上面。1889年以来，这座塔的高度增加过好几次——纯粹是因为在它顶上装了新的广播设备。
这三部分并不争抢同一段时间：巴士负责跑距离，船负责跑河，而铁塔是一个固定时刻的固定地点。
游船的票是在巴士上交给你的，不必另行购买；二层的电梯位置也已事先留好。塔顶不在这一票之内。
请带耳机和一部电量充足的手机——讲解跑在你自己的设备上，现场不发放任何东西。
遇上交通拥堵，巴士可能改由小型面包车代替。路线与讲解不变，但在路况糟糕的日子里，敞开的上层就不能保证了。
两种方案路线相同 — 区别在于车上还有谁。展开任一方案即可查看日期并算出价格。
价格涵盖哪些内容，以及要另外预留哪些开支。
实用细节，以及大家真正会问的问题。
二十年。埃菲尔的特许期自1889年起算，期满后由巴黎市接手。
是的。当时人们普遍把拆除当成「什么时候」，而不是「要不要」。
有教养的巴黎有相当一部分人，把它看作强加给一座石头之城的工业疮疤。
无线通信。它的高度让它成为全国最好的发射桅杆，而且无可替代。
四十年出头，直到三十年代初被纽约超过。
它的电台截获了德军的军事通讯，把残余的拆除议论也终结了。
还在用——天线仍在塔顶，而新设备不止一次让这座塔变得更高。
在巴士上，而不是自己到码头另行购买。