精选体验 · 东京
东京, 日本
一小时里没有两座相同的桥、一座后来不再开启的活动桥，以及一片当年为架炮而填出岛屿的海湾。
Choose between the Asakusa and Odaiba route and get a chance to see a variety of attractions along the way.
以水面而非街面的高度看一小时的东京
十几次从桥下穿过，每一座桥都出自不同的设计
从河上看得到整座晴空塔，从湾上看得到彩虹大桥
直接抵达台场滨水一带的码头
乘东京水边线的一小时航程，从浅草沿隅田川而下，出到东京湾的台场，途中要从十几座桥下穿过，终点是滨水的码头。
船从距浅草寺步行几分钟的码头出发。船舱内有大窗座位，船尾另有敞开的甲板，多数人最后都会挪到那里去。这是一条按班次开行的水上线路，而不是带讲解的观光，所以节奏平稳，看头全在从旁掠过的东西。
1923年的地震与随之而来的大火，毁掉了隅田川上大部分的桥。重建时作了一个有意为之的决定：不重复同一种设计，而让每一座新桥采用不同的结构形式。于是在一小时之内，你会从自锚式悬索桥、系杆拱桥、悬臂桥以及好几座板梁桥之下穿过——它们彼此的建成年份相差不过数年。这近乎一部露天的二十年代桥梁工程图册，也正因如此，这条河每隔几百米就换一副模样。
靠近河口的胜哄桥建于1940年，中间设有可开启的桥段，会从当中分开抬起，放上行的船只通过。几十年里，它每天都要开上数次。随着道路车流增长、河运衰落，开桥从一项服务变成了一种妨碍，最后一次开启是在1970年代。机械至今仍在桥内。
1853年美国军舰到来之后，幕府开始在湾口一带赶筑人工岛，并在其上架设火炮。台场的意思正是炮台，而表示敬意的前缀此后就一直留在了名字里。这些炮从未真正对敌开火；那些炮台几乎一造成就已经过时。当年的岛屿留下了两座，其中一座如今是可以步行进入的公园。
东京晴空塔立在河岸之上，高634米。这个数字并非工程算出来的结果，而是选定的：六三四可读作「武藏」，那是覆盖这片平原的旧国名。从水上望去，整座塔能收进同一个画面，而在塔底的街道上，这件事很难做到。
浅草这一端，那栋黑色建筑顶上巨大的金色造型属于一家啤酒公司。它在1989年被设计成一团火焰，最终横放，因为竖立的版本没办法固定住——东京人此后也就一直带着善意拿它开玩笑。
请到码头上船，而不是到某个站点，并且预留出富余时间：船按班次开行，不会等人。大风或大雨时可能停航。海湾那一段明显比河上更凉、风也更大。
展开即可选择日期并算出价格。
价格涵盖哪些内容，以及要另外预留哪些开支。
实用细节，以及大家真正会问的问题。
没有。这是一条按班次开行的水上巴士，而不是带讲解的观光，你可以按自己的节奏看这座城市从旁掠过。
船尾有敞开的甲板，舱内也有座位。到了海湾那一段，甲板上会比在河上明显更凉、风也更大。
1923年地震之后，重建计划有意让每一座桥采用不同的结构形式。结果就是一座活着的二十年代工程博物馆，被串在一小时的水路上。
台场的意思就是炮台。这些岛在1853年为防备美国军舰而赶筑，几乎立刻就过时，也从未真正对敌开火。当年的岛还留下两座。
因为六三四可读作「武藏」，那是这片平原一带的旧国名。这个高度是为了这句谐音而定的，并不是由结构推算出来的。
大风或大雨时可能停航。除此之外，班次按固定时刻开行，船不会等迟到的人。
它涵盖你所预订的那一程。单程票的终点是台场，从码头步行即可到达滨水的公园与商场。