地铁与老阿尔巴特街（步行游）

概览

由导游带着三个小时：先看几座装饰过的莫斯科地铁站，并在站与站之间短程乘车，随后从头到尾走一遍老阿尔巴特街，并含市中心酒店的接送。

行程安排

• 在莫斯科市中心接人，随后下到地铁里。
• 在几座有装饰的车站停留讲解，并乘车往返其间。
• 讲解这些车站为何、又如何被建成这个样子。
• 步行走老阿尔巴特街：这条步行街，以及街上的艺人、咖啡馆与摊位。
• 全程的拍照停留，之后送回酒店。

那只人人都要摸的狗

在革命广场站，站台两侧的拱券里坐着七十六尊铜像：士兵、农民、学生、工程师，还有一位牵着德国牧羊犬的边防军人。

那只狗的鼻子被摸成了亮金色。学生们在考试前摸它讨彩头，而摸的人之多、次数之频，已经把金属磨穿了那层包浆。您会看到有人在赶往扶梯的路上顺手一摸，脚步都不停；您多半也会自己摸一下。

为什么没有一尊人像是站着的

沿着这一排看过去，您会发现所有人都在蹲、跪、坐，或是弓着身。七十六尊里，没有一尊是直立的。

原因出在建筑上：拱券太矮，容不下全身站立的人像，雕塑家只能就着给他的空间来做。但当时莫斯科流传着一个说法：整个苏联人民要么被塑成跪着的，要么被塑成坐着的——这句话从此就跟着这座车站。两件事同时为真，所以这话至今还有人说。

由做教堂彩窗的人建起来的车站

诺沃斯洛博德斯卡娅站镶着三十多块背光的彩色玻璃，在黄铜与大理石构成的地下走廊里发亮。这些玻璃在拉脱维亚制作，工匠们此前做的是里加的教堂窗户——看得出来：那是教堂的手艺，被用在了一座交通厅堂上。

在这张网络的别处，还有描绘军事英雄的巴洛克式穹顶马赛克、吊灯、青铜浮雕，以及从全联盟各地开采来的大理石。它们本就是被当作公共厅堂来设计的：那套说法是，普通人在上班路上应当穿过某种壮丽之物。无论您怎么看待其中的政治，这些厅堂被建了起来，而且至今每天都在使用。

一堵刷了三十五年的墙

老阿尔巴特街自一九八六年起成为步行街，是全国最早的一批；而沿街建筑所承载的历史，比橱窗看上去要新。

「基诺」乐队的主唱维克多·崔在一九九〇年死于一场车祸。有人在这里的一堵墙上写下了一句话，别人又添上自己的，此后这堵墙就一直被写、被覆盖、再被写。没有任何官方机构维护它。再往前走，一八三一年成婚之后，普希金与娜塔莉娅·冈察洛娃在五十三号租下一套住所；那栋楼如今是一座博物馆。

实用提示

地铁是每天运送数百万人的在用交通系统，因此行程会避开最挤的时段，但站台从来不会空。扶梯又长、又陡、又快——请扶好扶手，靠右站立。

老阿尔巴特街全程步行，路面大体平坦。在车站里拍照没问题；三脚架与灯光设备则不行。列车足够密集，等下一班并不会错过什么。