罗马：Big Bus 随上随下观光巴士

概览

罗马可以拆成两个问题。一边是彼此相隔甚远的大景点——梵蒂冈在一头，斗兽场在另一头，中间隔着两公里左右的城市；另一边是正中央那团小巷，凡是有名的东西彼此之间都不过十分钟脚程。随上随下的通票把前一个问题解决得很好，对后一个问题则毫无办法。某个上午你面对的是罗马的哪一半，正是这张票值不值得的关键。

怎么使用

凭票在沿线任一站上车，坐上层露天或下层阴凉处，领一副耳机听录制讲解。巴士沿着更外围的中心城区绕行，停靠在大型车辆确实到得了的地方，你想在哪里多待就在哪里下车。没有固定班次要赶，也没有队伍要跟：准备好了，在同一站等下一班车即可。

巴士到不了那些著名喷泉

这一点在购票前必须弄清楚。罗马的历史核心是一片由窄巷构成的交通管制区，观光大巴不获准驶入。特雷维喷泉、万神殿、纳沃纳广场与西班牙台阶都在这片区域之内，也就是说最近的站点会把你放在一条大街上，最后那五到十分钟要自己踩着石板路走过去。没有人会被送到喷泉门口。如果你这一天的计划就是这四处，那么走路的时间会多过坐车，这张票几乎赚不回来。

目前哪些线路在跑

实际运营并不总是等同于公布的全网。当前只有一条线路在运行，而且是工作日行驶而非每天，所以为周六买的票，可能给不了宣传图片所暗示的东西。这张票的价值，完全取决于你出行当天究竟有什么在跑。

它真正值回票价的地方

在梵蒂冈与斗兽场之间往返、前往东侧的几座大教堂，或是在双腿走了一整天之后回到起点。在一座炎热的城市里，这些是实打实的距离，靠走会吃掉一个下午。把它用在长距离段落、在中心区果断弃用，这张票就说得通了。

堵车是这笔交易的一部分

罗马走得很慢。跑完一整圈所需的时间比地图给人的印象长得多，而在中午时段，巴士甚至可能跑不过沿同一条线步行的人。请趁早或趁晚乘坐；街上满员的时候，把绕行的时间当作风景，而不是交通。