嵯峨野观光铁道车票（京都站领取）

概览

一张嵯峨野观光铁道的车票。这列敞开车厢的列车沿着京都以西的保津川峡谷行驶，取票安排在京都站。行程本身约二十五分钟，全长约七公里，往返于嵯峨与龟冈两端的车站之间。在这座城市里，很少有景致的吸引力完全取决于车窗「没有」什么。

这条线之所以存在，是因为它不再有用

这才是值得知道的部分。这段轨道不是为游客铺的。它曾是山阴本线的一段现役线路，沿河而行，只因为那是唯一走得通的路——路线上的每一道弯，都是峡谷的弯。

1989年，铁路改走一条穿山隧道的更快、更直的新线，沿河的旧段一夜之间变得多余。当时没有拆掉钢轨，而是在1991年以观光线的身份重新开行。正是那些让它效率低下的特性——什么都不肯凿穿，每逢转弯就绕远路——如今成了乘坐它的全部理由。新线上什么也看不到。

那节没有玻璃的车厢

五节车厢由一台小型柴油机车牵引，全是木条长椅，行进不疾不徐。最后一节，也就是第五节，是敞开式的：没有窗玻璃，你与深谷之间没有任何阻隔，只有水面吹上来的风，和列车撞在岩壁上的声响。它明显更冷，也吵得多，若天气允许，值得为它安排行程。

你实际看到的东西

陡峭的林坡，脚下奔流的绿色河水，偶尔出现的急流以及在其中操舟而下的船只；若赶上对的那几周，两侧山坡上还会堆满樱花或红叶。这里的秋天确实出色，人潮也与之相称。季节之间的峡谷更安静、更绿，也更容易找到座位。

运行的样子

列车并非每天开行：周三与整个冬季停驶，班次也取决于当天的天气。许多人只乘单程，回程改坐船顺流而下，那要慢得多，且是另行安排的项目。有顶车厢采用对号入座；敞开车厢在这一点上不同，我们会在您领取时说明。请带上比市区所需更厚的一层衣物，峡谷本就冷，最后一节车厢更冷。