精选体验 · 新加坡
★ 4.6新加坡, 新加坡
自1963年起有意栽下的行道树冠、下雨前会把叶子合起来的树，以及一整套让人不必顶着太阳穿城的有盖走道。
由你而不是由旅行社排定的行程
这座城市被拍得最多的那些地方，开车的事交给我们
两个街头气质截然不同的街区，各走一小段
每两处停留之间都有空调，这在此地比听上去更要紧
乘空调车的新加坡半日私人行程，可订一小时到四小时，在海湾、花园、牛车水与小印度之间由你挑选停留之处。预订随附一张旅客上网卡。
一名司机、一辆车，以及一条由你定的路线。每处停留配一小段步行，两处之间由车接送——在这样的气候里，这正是一个愉快的下午与一个精疲力尽的下午之间的分别。各景点内部需另行购票；这趟行程要的是走遍地面、把城市看一遍。
覆在高速公路与主干道之上的树冠并非残存的丛林。全国性的植树行动始于1963年，此后从未间断，数以百万计的树被种在道路、路肩与中央分隔带上，背后是一条明确的政策：让整座岛读起来像一座花园。行道栽植已经写进了此地街道的设计方式。看着像是茂盛的偶然，其实是这个国家延续最久的公共计划之一。
路边那些树冠又宽又平的巨木，很多是雨树。它们的小叶在傍晚、光线转暗时会合拢，且常常就在一场骤雨到来之前，名字正由此而来。在阴天的车上望出去，能看见一整条林荫道自己把自己关上。
建成区的新加坡比岛上有植被的地方高出好几度，而且夜里差距最大——那时混凝土正把白天的热还回来。这就是这样一个半日行程该坐车而不是步行的实际理由：你省下的与其说是距离，不如说是不断累积的热负荷。
那套有盖走道是一项正经的基础设施——数百公里带顶棚的连廊，串起车站、街区与商场，建造的用意就是让人在烈日或大雨里都不必挨着走。一旦注意到它，这座城市在地面这一层是怎样被缝合起来的，就一目了然。
上网卡在机场或市区领取，而不是在车上交给你。温室、观景台以及其他需购票景点的入场另计，餐食亦然。提前一天取消，不产生任何扣款。
展开即可选择日期并算出价格。
价格涵盖哪些内容，以及要另外预留哪些开支。
实用细节，以及大家真正会问的问题。
一小时到四小时都可以，在预订时选定。一小时适合一个区域，三到四小时可以走几个街区，中间还能步行。
因为自1960年代起，全国性的行动就一直在种，它是政策而非绿化装点——路肩与中央分隔带从一开始就是照着承载树木来设计的。
是雨树，树冠又宽又平。它们的小叶在傍晚、光线转暗时会合拢，且常常就在下雨之前，名字便是这样来的。
真的。建成区比岛上有植被的地方高出好几度，而且夜里差距最大，因为混凝土正在把白天积下的热放出来。
因为限制你的是热，而不是距离。两处停留之间有车，意味着你到达每一处时还有心力好好享受它。
它在机场或市区领取，而不是行程中在车上交给你；具体领取方式会在预订之后提供。
不含。温室、观景台之类均需另行购票，餐食与饮品同样如此。