图特巴士车票——一日通票

概览

图特巴士敞篷双层车的一日随上随下车票，自你第一次上车那一刻起在全网有效，车上有十种语言的录音讲解，另有一个能看到车辆位置的应用程序。

这一趟怎么运作

• 在线路上的任意一站上车，让人扫一下票。
• 想看风景就上层，下雨就到下层车厢。
• 车在地标之间行驶时，讲解一直在放。
• 想在哪儿下就在哪儿下，之后再上后面的车。
• 夏天大约每十分钟一班，冬天二十分钟。
• 车票在首次上车后满一天失效。

这是交通工具，而这才是评判它最诚实的方式

随上随下的巴士不是有向导带的观光团。没有人领着你走，没有任何东西替你预订，也不进入任何一处地标。你买到的，是一个有风景的座位，以及随时离座的自由。

若当作交通工具来看，要紧的数字只有一个：两班车之间的间隔。夏天十分钟，是真的方便。冬天二十分钟，就足以让一次「下车看看」变成在寒冷人行道上的等待；在你打算安排一天的短停留之前，这件事值得先知道。

地铁更快，而且永远会更快

如果你的目的是从巴黎的这一头到那一头，地铁每一次都会赢过这趟巴士：巴士和全城的出租车、送货车堵在同一片车流里，而巴黎市中心走得很慢。

这不是在批评这件产品，这正是它的用处所在。当路程本身就是目的、你想看着这座城市从眼前经过时，你坐巴士。当你只是需要抵达时，你坐地铁。

用得好，两者是配合的：巴士用来第一次认路，地铁用在你已经知道要去哪儿的那一天。

请早点开始

这一天从你首次上车算起，而不是从买票算起；所以一张下午四点才第一次使用的票，给你的是一个下午、一个晚上和第二天上午——如果你起得晚，那就比一整天少得多。

最划算的用法，是先不下车把整条环线坐完一圈，想清楚自己真正想看什么，然后用这一天剩下的时间回到那些地方去。

天气与通行

车辆既有敞开的部分，也有带顶的部分，所以下雨不会让这一天泡汤；不过带顶的那部分就是一辆普通巴士，而你来这儿的理由终究是上层。

车上有无障碍方面的设施；建议在上车时按你自己的具体需要确认一下，而不是想当然。

实际事项

车上讲解有十种语言，其中一种是为孩子写的。上层请加一件衣服——迎面的风会让任何温度都比你在人行道上看着的时候，少了大约五度的和善。