桂林城区两江四湖夜游船

概览

喀斯特山峰是人们来桂林的理由，但这座城市还留着另一重景致，只在天黑之后才打开。四座湖与两条江在老城周围连成一个不断的环，这个四小时的夜晚就乘船沿着这个环走一圈。夜里的桂林城区比白天顺漓江而下更为安静：距离更近，行得更慢，光从两岸来，而不是从太阳来。两头的车都已安排妥当，因此这个夜晚从您位于市中心的酒店门口开始，也在那里结束。

比看上去更古老的环

这条水路把榕湖、杉湖、桂湖、木龙湖与漓江、桃花江连在一起。其中三座湖在北宋时便已相通，当时城里人泛舟其上，与您今晚要做的大致相同；桂湖最初是护卫西城墙的护城河。淤积日久，环线断成了彼此分离的池塘。1998年动工的重建重新挖通了水道，2002年6月航道再度开通，因此您所航行的路线，正是一条中世纪的防线，它曾闲置了好几个世纪。

日月双塔

重头戏在杉湖，两座塔立于水边，被金色与银色的灯光照亮。日塔以铜铸成，九层，高约41米，是世界上最高的铜塔。旁边的月塔以琉璃贴面，约35米，七层。一条约18米长的通道从湖底穿过，把两座塔连起来。从甲板上看，这一对读作一根被加倍、被倒映的柱子——设计所追求的正是这个效果。

在不同水位之间移动

湖与江并不在同一高度，船在途中要过闸。闸室在您身后合上，水位升起或落下，远端的闸门便向城市的另一片街区打开。每一次过闸只需几分钟，值得看，而不是干等着——正是这套机制，才让一个完整不断的环成为可能。

沿岸

桂林把自己的岸线安排成一连串场景，而不是一片长长的景色。桥梁各自打光，其中几座是以世界上其他名桥为范本建成的，因此每一次从桥下穿过，气质都不一样。水边为过往的船只安排了简短的表演：民乐，以及一位渔人在竹筏上驱使鸬鹚——这门手艺在有人把它当作观赏之前，已在这些江河上养活了一代代人家。

这个夜晚的形状

四小时涵盖去程的车、航行本身与返程。开航在暮色之后，灯光正是要看的东西；整套水系都在城内，因此两头都没有长途路程。