精选体验 · 威尼斯
威尼斯, 意大利
一艘刻意造得左右不对称的船，由一位几乎肯定不会唱歌的船夫以单桨划行，穿行于值得仔细挑选的水道之间。
Discover the City of Water from a new perspective aboard the famous gondola
With thousands of years of history, riding the gondola is easily one of the must-do activities when in Venice
Admire the beautiful buildings that look like they're floating on the emerald green waters Venice is famous for
Be serenaded by local musicians as the sun sets on the beautiful City of Water
拼船贡多拉游船，走过大运河与它后面的小水道
从水面近距离看宫邸正立面与桥梁
适合日落与安静时刻的一段航程
威尼斯曾有约一万条贡多拉在营运。如今只剩下大约四百条，全部持照、全部漆黑，全部按照三个世纪以来几乎未变的样式建造——因为它解决了别的东西都解决不了的问题。在这样一条船上待上半小时，是从水面理解这座城市为何长成这副模样的最短途径。
从登船浮台上船，接着绕行一圈：走过一段主水道，再穿进它后面较窄的水道，宫邸的正立面与桥梁近在头顶。
三十分钟是威尼斯贡多拉游船的标准时长，全城官方收费标准也是照这个长度写的。若某个班次以六十分钟出售，那指的是在水上的时间，而不是从码头算起的时间。
它最妙的地方，几乎没人注意到。贡多拉并不对称：左舷比右舷长约24厘米，因此船身在水中是倾斜的，会自己想要转向。正是这个内建的弯曲，恰好抵消了只在一侧划动的单桨所产生的推力——所以一个人站在船尾，就能让一条十一米长的船笔直前进，全程不必换边。整条船就是「如何在一侧用一支桨划行」这道题的答案。
这不是审美选择。威尼斯各家族装饰自家船只的攀比过于夸张，以致十六世纪的一道禁奢令禁止一切装饰，并下令全部漆成黑色。法令早已废止，黑色却留了下来，如今这就是这些船本身。
直说，因为这是最常见的失望。船夫是划船的人，不是表演者，唱歌既不属于这份工作，也不属于本项安排。若您听见音乐，那是为某条特定船只另行聘请的歌手与手风琴师，通常出现在规模大得多的预订里。请预期一趟安静的行程；若不然，那是意外之喜。
等待时可以看看它。船首那把钢制梳状铁饰有六个向前的齿，传统上认为代表城中的六个区，另有一个向后，指向水那一边的岛。齿上方的弧线据说呼应总督帽的形状。这些说法都没有任何官方记载——这非常威尼斯。
这才决定您玩得开不开心。主水道宽阔、繁忙，被往来船只的尾浪搅得不平；后面的小水道安静、狭窄，两侧墙面近得伸手可及。好的路线会把大部分时间花在后一种上。要哪一种，请在登船时就说，而不是事后再说。
这一点值得讲清楚。城市按整条贡多拉而非按人头设定收费标准，一条船最多载五人。拼船预订意味着整趟行程都与同一时段下单的其他客人同坐，彼此在可以交谈的距离之内。这是完全可行的方式，但它不是照片里那条包船。
展开即可选择日期并算出价格。
价格涵盖哪些内容，以及要另外预留哪些开支。
实用细节，以及大家真正会问的问题。
三十分钟是威尼斯的标准时长，全城官方收费标准也依此设定。若某个班次以六十分钟出售，这一小时指的是在水上的时间，而非从码头算起的时间。
这是刻意的。左舷比右舷长约24厘米，船身因此倾斜、会自行转向——恰好抵消只在一侧划动的单桨推力。一个人就是这样让一条十一米长的船笔直前进的。
十六世纪的一道禁奢令终结了私人船只的装饰攀比，并下令一律漆成黑色。法令早已废止，颜色留了下来。
几乎肯定不会。船夫是划船的人，唱歌不属于这份工作，也不属于本次预订。水上的音乐来自为某条特定船只另行聘请的歌手与手风琴师。
六个朝前，传统上视为城中的六个区，另有一个朝后，指向对面的岛。上方的弧线据说呼应总督帽。这些都没有官方记载。
比时长更重要。主水道宽阔，被其他船只的尾浪搅动；后面的窄水道安静而贴近。上船前请先问清您这趟偏向哪一种。
同一时段下单的其他客人。收费按整条船而非按人计算，一条贡多拉最多载五人，因此拼船意味着全程近距离同坐。